ひとしー！のブログ一覧

どーも♪(´ε｀ )

先週末にTaylorさんにクルマを預け、いよいよオーリンズ車高調の組み込みです。

その間、僕は、バタバタと出張ばかりしてまして、ほとんど電車生活でした。
今週は水曜日〜金曜日まで品川出張して、夜遊び・・・じゃなくって、仕事三昧っ！

金曜日は東京スタッフのハイパーCGクリエイターたちと、社内で文化祭（作品展）を開催しまして、打ち上げで美味しいワインとイタリアに舌鼓をならしてました。😋









さて、そんなわけで本題です。

秋にヤフオクでGETしたオーリンズDFV車高調。
A●urというショップさんの特別チューニングが施されてましたが、バネはswiftの超柔らかいものが組み込まれていました。
標準バネは未使用新品で付属していました。



今回、Taylorさんと相談してオーバーホールすることに。
K-Oneレーシングさんの、プロレーサーのサスペンション担当もされている方に作業していただきました。
バネも標準のものに戻し、かなり柔らかくチューニングされていたショックも標準値をベースにシャキッとするようリセッティング。



交換された小パーツたち。

シムは減らされまくってたものを追加してます。


車両への組み込みはTaylorさんにて。

作業中の写真も送っていただけました。😊



アッパーマウントは前後純正新品に交換。
ポルシェセンター長久手で調達です。



左がもともと付いてたもの。鉄製。
右が新品。アルミに変わってます。

ついでにフロントのスラストベアリングの滑りが悪いとのことで、これも交換してもらいました。




LINEで事前にどうするか確認してくれるので、とてもありがたいです。😊

アッパーマウントを組み付けたフロントサスペンションASSY。




997のサス交換は色々外さないといけないので、
時間が掛かります。

フロントワイパー作業中。
ブレーキキャリパーが外されていますね。




リア。






911のタイコはリアバンパー左右に所狭しと配置されています。かわいい。（笑）

アライメントもしっかり合わせていただきました。



バッテリーが弱ってるとこのとで、活性化充電もしておいてくれました。感謝！🥳




さてさて、肝心の車高です。

これまでH＆Rローダウンサスが組み込まれていました。
フロントはかなり下がり、リアは少し浮き気味。
前傾姿勢でした。



今回はリアを5mmほど下げ、フロントは5mmほど上げてます。
というか、よく曲がり、安定して走れるように、お任せしましたら、こうなりました！（笑）

結果、これっ！😍







見た感じはめちゃくちゃ纏まってる！カッコイイ！（すいません、自己満足です）

走ってみると、これまで少しコーナー前後でフワついてたものが、ビタっと吸いついてます。
明らかに以前よりは硬くなっていますが、乗り心地は逆に良くなりました。
柔らかな乗り心地の良さではなく、硬いけど痛くない系です。どんなん？（笑）

最近のBMW MスポーツサスやMINI JCWの足より、全然乗り心地は良いです。😊


さて、走りに行きたいぞっ♪(´ε｀ )



●おまけの話
　オーリンズ中古18万円　※バネは新品
　オーバーホール7万円
　に加え、
　前後純正アッパーマウント、スラストベアリング、
　アライメント調整、工賃19.8万円でしたが、
　最後の19.8万円はPaypayで払ったので、
　1.3万円の還元がありました！デカイな！🤣


●メモ
フロント減衰　最硬マイナス10段
リア減衰　最硬マイナス5段
※前後とも30段調整