ひとしー！のブログ一覧

どーも♪(´ε｀ )

996ターボは購入時からビルシュタインの車高調サスがインストールされていました。
B16のBPSのほうなのかな😊

乗り味は硬めでして、街乗りでは結構ガツンガツンきてました。
もう少しマイルドにしたいと思い、減衰力を調整しました。

フロントはショックアブソーバー下部にダイヤルがあり、ステアリング切れば簡単にアクセス可能です。
瞬殺です！👍🏻

問題はリア。
996は形状的にアッパーマウント側に減衰力調整ダイヤルがあるよくです。

アッパーマウントの位置は、、、



室内からアクセスします。
997カレラのときはデッキボード部のカーペットをめくれば簡単にアクセスできましたが、996ターボは坊主がおる。。。Boseです。

これ、サブウーファーです。
これを外せねばアッパーマウントが出てきません。

Boseのロゴがついた樹脂枠を外します。
爪で引っ掛けてあるだけなので、丁寧に引っ張り、外します。



銀色のトルクスT30があるので外します。
左右1本ずつ。

そうすると、直方体の箱＝サブウーファーが前側にスライドできるようになり、外れます。



手前の打ったが前側にスライドさせたサブウーファーです。外れました。
配線はありません。

で、右に見える銀色の部分がアッパーマウントです。



減衰力調整ダイヤル発見！

SOFT側に２つ。（10段中の下から3段目にしました。フロントも同じ3段目にしてあります。）


さて、肝心の乗り心地ですが、
マイルドになり快適です。

フニャフニャではなく、スポーティーな味付けは残ったままです。
3段目か4段目か悩ましいところですね🤣

また色々と試してみます。


では！

どーも♪(´ε｀ )

タイトルからバッドニュース的な内容を想像されるかもしれませんが、グッドニュースの方です。
アクシデント好きない方、ごめんなさい🤣

さて、昨日、助手席側のエアコン吹き出し口を標準タイプの中古品に交換しました。

理由は、オプションのカーボンが太陽パワーで反り返ってしまって危険な刃物状態だから。
こんな感じでした。



で、昨日、ドライヤーで温めて押さえていたら、
なんとなく元の形に戻ったので、接着剤で貼り付けていました。





和室で一晩寝かせました😌


今日の午後、テープを剥がしてみました。



おおっ！？
貼り付いとる😍

というわけで、車体に取り付け。





結局、ヤフオクの中古品は1日でお役御免になってしまいました。

またそのうち活躍する機会が来ると思うので、
それまで大事に保管しておきます😊

そして、ヒートガンが欲しくなりました。
マキタのヒートガン、買おうかな！🥳




クルマをお手頃で提供していただいたアウトグランツさん。
アルピナ時代からお世話になってます。

メンテナンスをいつもお願いしているテイラーさん。
E36 320iMT時代からお世話になっています。

色んな方に助けられ、車道楽させていただいて降ります。
感謝！😊


では！