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どーも🥳

おかげさまで、996ターボは機関良好です。

来年は長女が大学受験、県内の私立大学か県外の国立大学（一人暮らし）を狙っているようです。

そして長男は高校生。
いまのままいけば、希望の高校に行けそうです。

2人とも、朝5時半に起きて、
学校へ行く前に勉強してます。
土日も部活と勉強。

ちょっとビックリです。
本当に我が子なのか！？笑

さて、この辺りで一旦、金のかかるクルマから降りることにしました。
来年から新NISA枠も使えますしね！
資金をそちらへ、、、笑


機関良好でトラブル無しの996ターボは、
今の状態なら自信を持って次の方へバトンタッチできそうです！

というわけで、買取り査定が始まっております。
20年目のクルマに思いのほか高値がついており、
またビックリしていますが。。。

そして、本日、国産ディーラーへ。

走行1万kmの認定中古車を、
仮押さえしてきました。



2020年式のSスペシャルパッケージですが、
シートヒーターとナビが付いております。
おじさんにはシートヒーターがないと、、、笑


気がつけば48歳。
思えば、25歳の頃にE36型のBMWを買って以来の国産車オウナー（笑）にならんとしております。

学生の頃にDA6インテグラ（初代VTEC）、
そしてMR2（SW20）→180SX（RPS13）
→BMW E36 320i（MT換装）→ALPINA B6-2.8Touring→BMW E46 M3
→ポルシェ997.1カレラ→996ターボ
と、、、
180SX以来の国産車です！笑

そして、一番パワーが無い、、、笑


そんなわけで、終わりの始まりです。

996ターボは何をするにもカレラの倍の工賃がかかってくるので、メンテナンスも大変です。
なのでやれることはDIYで。

ロードスターは認定中古車で2年のメンテナンスパック付なので、楽チンです笑


ランニングコストを試算してまたビックリ。
税金、保険、ガソリン代は半額以下。


なんてセコイ話になってきましたが、、、

ですのでディーラーでオートエグゼの車高調を最初っから組んでくれとオーダーしておきました。
KIJIMA SPECというやつです。
初代ロードスターのシャシー担当
NBロードスターの開発主査、FD3Sの開発主査を担当された貴島さんセッティングのサスペンション。

ちょっと楽しみ。笑


というわけで、
11月頃にはオープンカーのオウナー（笑）になっていると思います！


では！😊