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どーも🥳

996ターボ、ドライブシャフトブーツはまだ破れた（グリス漏れた）ままです。
パックリじゃないので、ホイールにも飛び散ってないので、焦らず。輸入部品待ちです。

さて、昨日ジャッキアップ時に発見した右リアタイヤ前の整流フィンがモゲている件、本日、DIYで直してみました。

とりあえず作業空間確保します。

ジャッキアップが面倒だったので、スロープで。。。



なんかイイ絵だな🤣

さて、覗いてみましょう。





指で刺している部分、割れていますね。

フィン内側なんて、モゲちゃってて宙に浮いてます笑

割れている部分は接着剤かなんかで固め、
浮いている部分はタイラップ固定させることに。





タイラップを通すために指で刺した部分に穴を開けます。



穴を開けました。
リアのホイールハウスかな？

そして、エキポシ樹脂とタイラップで固定！



塗りまくってやりました！（見えないところどこら）

乾燥させて、気が向いたら艶消し黒に塗っておきます。😊


さて、当初、フィンはアンダーカバーに付いていると思っていました。

しかし、実際はサイドステップの底部に嵌め込まれていました。

ですので、根本的に修理しようとすると、
サイドステップ買い替えになります。

ドラシャブーツや、今は解消されてますがフロントアッパー異音の件もあるので、今回は見送ります。

まあ、とりあえず大丈夫そうなので、良しとしましょう。

中古部品物色の日々は続きます笑😊

ところで、割れた原因は、おそらくジャッキアップです。
ジャッキアップポイント周りのジャッキ受け部が当たり、そのままジャッキアップしてしまったので、割れてしまったのだと思います。

それって、、、もしかして自分でやったのか！？🤣


では！

P.S.反省してジャッキアダプターを注文しました

どーも🥳

今日は夕方から車高を調整し直しました。
前後左右で少し差がある気がしたので、測ってみたらズレてました。



ポルシェはそこそこ車高を落としていてもジャッキが入るので、作業が楽ちんです。
わざわざスロープにあげなくて良いから😊



数ミリずつ、上げたり下げたりして出来るだけ左右差をなくし、ほんの少しだけ前傾にしておきました。

そして、また、作業中に違和感が。。。




右リアタイヤ前のフィンです。
なんか浮いてね？
右のほう、奥の方を良くると、モゲてね？😭





奥側をリアタイヤ方向から撮影したものです。

アンダーカバーにフィンがはめ込んであるのですが、
パネルごと割れてる。

モゲてまーす！



上図の5番のアンダーカバーでしょうか？

明日スロープに上げて、下から覗いてみようと思います。
カバーに穴あけ&タイラップ留めしてしばらくは良しとしたいところです。😅

ちなみに5番のカバー、2万円ほどするようです。


では！

どーも🥳

新型コロナの勢いが止まりませんね。
もう、しのごの言わず、人の揚げ足取りをせず、NG行動に言い訳つけずに、やれることをやりましょう。と思います。

で、、、996ターボは、
左フロントのドライブシャフトブーツが破れてます。

SPEED JAPANさんに他店の半額のOEM品があり、オーダー。

まさかの海外在庫なし。
みなさんお買い得品を買われますね。
これ、グローバルスタンダードですね！🤣

SPEED JAPANさん、とてもありがたいことに、
倍のお値段する有名OEM品を、私がオーダーした商品の価格でご提供いただけるとこのと。
キャンセルもOKと。
なんだろう、とても幸せな気分になります。
次もお願いしようと。

SPEED JAPANさんといいポルシェ小僧さんといい、とても紳士的な通販ショップさん、またその部品を確かな腕でリーズナブルに取り付けていただけるTaylorさんたち助けられ、ポルシェライフを送れています。
ありがとうございます。（ここで言っても、、、か）

さて、純正部品はディーラーで買いました。
下図の2、3、8番です。




今朝、ポルシェセンターに受け取りに。

到着すると、車の前までお迎えに来てくださいます。
いつもいつも申し訳ないです。

コーヒーをいただきながら、パーツスペシャリストの方から注文していた部品を受け取りました。




フロント左右のドライブシャフト周りの部品たちです。
●ドライブシャフト・ロックナット2個
●ジョイント部取り付けビス12本
●ジョイント部取り付けスペーサー6枚

本当はロックナットだけで良く、
ビスとスペーサーは再利用すれば良いと思います。
現にカレラやタルガ、4Sは再利用になっているそうです。
ターボ、GT系は毎回の交換推奨部品に指定されているとのことで、まあ、5千円とかだし買いますよと。

不愉快な気持ちになるディーラーだったら、たぶん買っていません。

他店で買った中古の997カレラ、今乗ってる996ターボのことを笑顔で相談に乗ってくれる。
だから、、、です！素敵な方たちです。😊
新型GT3の予約します？って聞かれたけど笑

さて、急ぎ必要なブーツ交換のための外出はここまで。

実は、調子に乗って、タイカン4Sの試乗予約をしてました。すいません。ほんと。



ジャジャーン！🥳

かっこいい。買うならブラックが欲しいです。
相当カッコイイ。

側から見るとデカイです。
横幅あるし。
パナメーラよりは少し小さく、現行992をワイドにした感じです。

車内はこんなん。




エアコンの風向きも液晶画面の矢印イラスト（CG）を指でスワイプして好きな向きに変えられます。
そこも、電動です。

4Sはエアサスなので、車内から車高も変えられました。
リフト（あげる）があるのもポルシェらしいですね笑




メーター周りの液晶はナビだったり幾つか選べますが、スポーティーなタイプものもを選択。

隣にセールス担当の若い美女をお乗せして、堤防沿いのワインディングロードをドライブしてきました。

乗った印象は、「楽しい！」
モーターだから出足のピックアップは半端なく鋭いのですが、普通にアクセルを踏む分には、カレラなどと変わりません。
回生ブレーキが作動するときととてもナチュラルで減速Gを感じません。
エンブレみたいな感覚なので、996ターボから乗り換えても違和感ほぼ無し。

ブレーキは、踏んだだけのGを感じます。
これもまた自然というか、いつもの感覚です。

ただ、アクセル踏んだ時だけ、
普通と違う怒涛の加速をします。
これはガッツリ踏んだらヤバいやつですね。😅

助手席の美女（20代前半）曰く、、、

EVなのでベタ踏みすると、加速は身体を置いていかれるほど強烈です😊

ただ、モーターなので持続性というか、
伸びやかに加速し続ける感覚がないのです😊

と。

彼女は今は素のケイマンMTがお気に入りなのだそうです。

以前はSUVが好きだったが、今はスポーツカーが好きなのだと。

20分ほど試乗させていただき、
ポルシェの考えるEVを体感させていただきました。




再来年あたりにボクスターEVが日本にも導入されるそうです。

楽しみです！
そこ、狙おうかな！😊


では！

どーも🥳

我が家のエアコンを2台購入しました。
下の子供も中学生になってしまったので、独立部屋のスタンバイです。


ここに取り付く予定です。
もう1台は、主寝室のエアコン老朽更新です。🤣

いやぁ、なにかと金要りますね！上の子供も来年は高校生になるし。
ポルシェ乗っていられるのでしょうか？😅
真面目にNDロードスターの中古を調べる日々です。
そういえば996ターボの税金は76,000円でした。
オデッセイも支払っています。😭


さて、本題。
土曜日は朝からクルマをジャッキアップしました。



Why?

フロントアッパーまわりの異音解消のためにCRCを吹きましたが、右だけコクッと鳴ります。
ハンドルを75％ほど切ったところで一度だけ。
完全にバネが捻れて戻ろうとする時の音です。

で、回転方向の引っ掛かりが原因ならば、
前少しスラストベアリングにかかる力を弱める、バネにゆとりを持たせたら直るかも？
と思った次第です。

正確には直るわけではなく、戻りを楽にしてあげるだけですが。

そこで、試しに少しだけ車高を下げ、バネのテンションにゆとりを持たせてみようと考えました。

前だけ下げるのは嫌だったので、後ろも下げます。

前後とも3mm下げました。

異音のしない左フロントのバネを手で回してみると、
左右にいくらか回転します。
滑らかです。

一方、右フロントはビクともしません。
ヘルパースプリングに小石が詰まりまくってたので、エアダスターやマイナスドライバーで小石を取り除きました。

すると右側も左側同様にクルクル左右に回せる状態になりました。
念のためCRCも吹き付け。

一日走ってみましたが、異音は消えています。



車高が下がって塊感アップ笑😊




とりあえずこれでしばらく様子見します。
期間限定でしょうが、節約できたかもしれません。😊

そう思っていた矢先、だいたいジャッキアップとかすると新たな問題を発見してしまうものです。。。





左フロントのアウター側、ドライブシャフトブーツが破れてます。
破れているのか、バンド部からグリスが漏れているのかは把握できてませんが、通常にあらず、です。
※旧品番の細い側のブーツバンドは経年劣化でグリス漏れしてくるそうです

というわけで、これは直すしかありませんね。

部品を調べます。



ブーツとバンドのセットは、フロント左右、アウター側/インナー側全て輸入業者さんに発注しました。
Meyle製のものが純正の半額の価格で買えました。

ロックナットも売ってましたが、適合が分からずポルシェセンターに電話。
色々調べてもらい適合品番を把握できました。

なんだかパーツスペシャリストの方と仲良くなれまして、ついでに色々教えていただきました。

インナー側のジョイントを留めるボルトとスペーサー、PCでは、カレラ系は再利用するがターボは毎回交換しているそうです。

いやぁ、再利用でしょーと話しながらも、ボルトは1本500円ほど、スペーサーは1個800円ほどなので買ってしまうことにしました。

ただ、フロント一式分を買うと、
ボルト✖︎12本
スペーサー✖︎6個
になります。
1万円弱です😅

ロックナット2個も購入したので、気がつけば12,900円😅

交換左右ブーツ交換するかはまだ分かりませんが、
いずれすぐに必要になるものなので、良しとしました。お金ないけど🤣

輸入部品は6月中には入荷するでしょう。
純正部品は来週末にまたディーラーへ受け取りに行ってきます。

ターボは4駆なので、フロントブーツ交換は面倒らしい。工賃は5〜10万円の間を想定しています😭
※PCではなくいつものショップで

アライメントを調整すると、更に、、、ですね！
いやぁ、参りました！


では！😊

どーも🥳

先日PCで購入したエアクリーナーボックスのグロメットですが、色々と調べてみました。



この絵だと9番のグロメットです。


もともと付いていたのは
品番　999 703 478 40

これは、廃番になってます。

で、で、海外サイトを見ると、
リプレイス品番が　999 703 267 40
です。



でもこの絵で見ると7番で、違う場所のグロメットなんです。

さらに調べると、、、

997ターボ、GT2、GT3のエアクリーナーボックス・サポートという品名と同じでした。

というわけで、
999 703 267 40を探してみる。

ポルシェ小僧さんに在庫ありました。
そして240円/個です。

たぶん時間エアクリーナーの脱着をするときに、
今のグロメットは、またバンパーリーンフォース内に落ちて行くだろう、、、と思い、
試しに買ってみました。

ちなみに、参考までに、、、




左がもともと付いてたグロメット、右がPCで買ったやつ。小さい。

そして本日届いたグロメットです。




もともとの大きさと同じ物です。
というか同じ物です。



ここに品番が刻印されてるところも同じ。😅


というわけで、
違う部品（840円✖︎2個）を買ってたらしい、、、🤣


いやぁ、勉強になった！


では！😊