ひとしー！のブログ一覧

どーもです。

ロードスターはアフターパーツが豊富で、
かつ安価なことから、
次から次へと買ってつけてを繰り返してしまいます。

泥沼ならぬロド沼というそうですが、
僕の中で小物祭り（地獄？）が開催中！笑

先日、17HEXホイールナット黒と、rain xのカーカバーを買ったばかりですが、
今週はセンターアームレストを購入。

SやSスペシャルパッケージのセンターアームレストは、樹脂そのまんま、クッション性ゼロとなっています。



左下の小物入れの蓋を兼ねている部分。

180SXを思い出します。
あの頃のように、もう若くはありません笑


今回、RS純正のクッション入りに交換しようかとも思いましたが、
・少し高さが欲しい
・クッション性が弱い
・13,000は高い
・センターコンソールごっそり外して交換が面倒

という理由で見送り。

みなさんの装着率の高そうな、
LEG MOTOR SPORTSさんのアームレストを購入しました。
お値段も送料込みで半値以下と、お財布に優しい。
※ポルシェだと数万円しそうですね。。。

両面テープで貼るだけの簡単施工。笑
ちゃんと脱脂してから貼りましたよ！




グレーステッチの商品を選び、
内装トリムのステッチとも調和が取れました。




高さも高すぎず、でも少し高くなり、左肘がラクです。

蓋もちゃんと開きます笑




平日はrain xのカーカバー（5,000円以下）をつけていましたが、
雨も降ったりした中、ズレたり雨水が侵入したりすることもなく、
バッチリガードしてくれました。





で、今日はオープン日和。



ちょいとその辺りを走り、、、
と言っても、スマホ注文してたケンタッキーフライドチキンを取りに行っただけですが。

まあまあ匂うので、帰りはオープンで走ってきました。
気持ちよかった〜。

で、CTEKでバッテリー充電しています。



ポルシェのようにアンダーカバーでギチギチに塞がれているわけでなく、
ところどころエンジンルームから地面に貫通しているので、
バッテリーからコンセントまでのケーブル取り回しがラクチンです。

なんかこういう手軽さって言うんでしょうかね？
カジュアルに付き合える楽しさが心地よいです。

そしてまた、、、小物をポチりました。。。




では！

どーも！

寒くなりましたね！
昨日、韓国企業の方と打合せがあり、
本場のJINROをお土産にいただきました。

酒浸りになりそうです笑





さて、
先日、スタッドレスに交換しましたが、
NDロードスターのホイールナットは高さの低い21HEXでした。

インパクトレンチのソケットが太くなり、
ホイール傷つけそう。
ソケットの樹脂カバーがホイールに擦れそう。。。

そして高さが低いので、
気持ちソケットとの噛み合わせが甘いと、
空回りしてなめちゃいそうです。

これです👇





色々と調べてみると、
現行モデルは17HEXのナットに変わってるのだそう。

夏も冬もブラックカラーのホイールだし、
この際ナットもブラックにしちゃおう！ってことで、
アクセサリーカタログにある17HEXのブラックナットを購入しました。




今回、妻のCX-30用の17HEXブラックナットも購入。

それぞれ、7千円強、8千円強と安くはありませんが、敢えての純正スチールナットにしてます。

Made in Japan、そしてどうやらRAYSのOEM品みたいですね。

MAZDAは最近、17HEXに変更してきてるのかな？

今回、CX-30用もナットを買ったのにはワケがありまして、
母のBMWも17HEXホイールボルトなのです。

夏タイヤと冬タイヤと交換する際は、
常に3台まとめての作業になるので、
17HEXに統一することで、
インパクトレンチもトルクレンチも、ソケット交換が不要になります。

作業性アップ⤴︎

春にサマータイヤに交換するまで、しばらく物置で保管しておきます。


さて、内装も少し手を加えました。

RSグレードとレザーパッケージグレードを除いて、
NDロードスターのセンターアームレストは樹脂製です。
硬いです。

RS用の合皮タイプに交換することもできますが、
13,000円するのと、そんなにクッション性が良くなかったので、アフターパーツに頼ります。

厚手のクッションアームレストなども出ており、迷いました。

最終的に、見た目スッキリで
送料込みで6,600円で済むLEG MOTORSPORTSさんのアームレストを購入。




内装に合わせてグレーステッチを選びました。

純正アームレストの上に、両面テープで貼るだけです。
来週末に取り付けようと思います。


また、本当にたしいた話じゃないのですが、
ティッシュケースも買いました。

NDロードスターにはグローブボックスが無く、
室内スペースも狭ければ、収納もたいしてありません。

こんな長さの替えられるレザー製のティッシュケースを買い、シートバックベゼルにぶら下げておきます。



もちろん黒です。



使わない時は、シート後ろへ！



背が低いので運転席後ろにスペースがあり、
ここを有効活用します。
バッグとかもこのスペースに入りますよ笑

こびと倶楽部ですね笑


そして、オープンカーなので、
また、加齢とともに掌が乾燥するので、
ドライビンググローブを購入。

DENTSのものにしました。
こちらも使うのが楽しみです。





それにしても、
モノばかり買ってないで走らないと！笑





ちなみに、Autoexeのクラブスポーツ車高調ですが、
M3や911を乗り継いできた僕には、
程よい硬さで、ハンドリングがよりクイックになったと感じています。

強化タイプのアッパーマウントがセットになっていることも影響あるかもしれませんが、シャキッとしました。

純正のちょっとロールし過ぎに感じた脚が、
ベタっと地面に吸い付き、
路面の情報もしっかり伝わってきます。

ダイレクト感が増し、楽しいです！


って、スタッドレス履いちゃってますけどね！笑


高速道路はまだ走ってないので、
またの機会に。


では！