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どーも！

昨日のツーリングでたくさん走り、山道も高回転まで回し、でも遅いのでとても楽しめました。

この夏は暑くなるでしょうし、でもやっぱり回しちゃうんだろうなぁ、、、（遅いから！）
ということで、エンジンオイル交換してきました。

これまでBMW、ポルシェでお世話になってきているショップにて。





純正は、0W-20なんてーのが入ってますが、
今回はFUCHSの5W-40にしています。

メンテナンスパックに入っているので、
放っておいても10月にはまた交換なのですが、、、

夏を楽しもう！笑

ちなみにお財布に優しくて、
996ターボの1/3の費用で済みました！


では！

どーも！

今日は会社のクルマ仲間と岐阜・福井へツーリングをしてきました。

ぼくら朝はゆっくりするタイプなので、
10:30に蕎麦屋に集合！笑

いきなり岐阜県にある蕎麦 更科に集合です笑

冷やしたぬき蕎麦の本家らしい。



開店前から行列でした。
でも、めちゃくちゃ回転が速いので、そんなに待ちません笑
※駐車場も並ぶけど、すぐ空きます

そして道の駅 ふるはし までドライブ。






なぜ1人だけ違うとこに置く。。。笑

今回は、
エリーゼR、981ボクスター、AUDI TT、86、NAロードスター、そして僕のNDロードスターの６台。

白４台と赤２台という、紅白なめでたい一行になりました。

その後、冠山峠道路が開通しているという情報を得て、、、全長4.8kmのトンネルを走りに。。。

途中、スマホの電波が途切れ、、、
YouTube MUSICが接続不能に。。。

無音でひたすらトンネルを走る。

まあまあ苦行でした笑

こういう時のために、オフラインで聴けるようにDLしておこう。

で、トンネル抜けると福井県なわけですよ。


道の駅 越前たけふ へ。






北陸新幹線が開業されてできたJR駅ですね！
そこに道の駅が併設されてます。

新しいので、めっちゃキレイ。

せっかくなので、北陸新幹線が来るのを待って、見ておきました笑




初代様とのコラボ写真も。




本日はここで解散。

なのですが、ここ福井なわけですよ。

このあと、北陸自動車道〜名神高速〜東名高速を2時間ちょっと走り、帰宅しました。

ECU書き換えとハイパワーコイルに替えたことで、上までギュイーーーンと回るようになってました。
山道で3速で走りまくったけど、
回答性の良さも相まって、運転が楽しかったです。

そして、帰りの高速走行もあり、、、
燃費は15.4km/Lでした！




というわけで、ロードスター買ってから初のロングドライブだった気がします笑


次回は秋だそうです。
楽しみです！


では！

どーも！！

今日は有休をとりまして、
脱サラしてシャトレーゼのオーナーやってる友人とランチしてきました。

お互い忙しく、何年かぶりの交流でした。


少しばかり林道ドライブして寿司屋へ。

ご馳走してもらっちゃいました！
ありがとう！


というわけで、
友人のS2000です。
アクセルワイヤーに拘ってAP1にしたそうです。
まだ5万km。




エナペタルの車高調で程よく車高ダウンし、
純正ホイールってのが激シブです。

僕らもうBMWやポルシェを通過してきた大人なので、ホイールは純正で！笑

と寿司食べながら話しつつ、、、



マフラー変わっとるやんけ！！！笑


まあ、
もう純正パーツを入手するほうが難しい年代のクルマですよね。

短い時間でしたが、
脱サラしてあれこれ企画提案して事業を広げている姿に刺激を受け、
そして、
ひさしぶりのドライブは楽しかったです！

山道というか林道というか、
コーナーの続く坂道。

ECU書き換えて、
ワイヤー式のアクセルのようにリニアに高回転まで回るようになったロードスターは、
運転がとてもとても楽しかったです！

上まで回しても加速感こそあれど、
スピードは出ないし！笑





ちょっと暑すぎて、
オープンにはできませんでしたけどね！

やっぱり、
スピードよりも、
気持ちよさを突き詰めたほうが、
満足度高し！

　
では！

どーもデス！

木曜日にポチったR Magicさんのパワーコイルが届きました。
早速取り付けます。

といっても、NDロードスターのコイルは非常に作業しやすい場所にあるので、
作業は瞬殺です！※タワーバーつけてないので余計に早い

まずはバッテリーのマイナス端子を外しておきます。
電装品ですからね！
転ばぬ先のなんとやら、、、です。

4つのコイルのカプラーを外します。
先頭のコイルはカプラーが２つ付いてますので、
どちらも外します。
※小さい方を外すのは、作業しやすいってだけです



コイルは8mmボルト1本で留められてますので、外します。

あとは引っこ抜いて交換するだけ。

before



after



シャア専用になりました笑


おまじないで、15分ほどアイドリングさせた後、20kmほど試走してきました。

ノーマルを100とすると、
OdulaのECUでレスポンスと伸びが120になり、
R Magicのコイルで130になった印象です。
体感的に、、、です。


説明下手で申し訳ないのですが、
ECUで
・出足のワンテンポ遅れが解消
・3000から上でパワーの盛り上がりが一度鈍るのを解消し上までストレスなく回るように
・高回転側でパワー増

に加え、コイルで
・低速から中速域でのトルクが厚くなった（回転上昇が速いのか？）
・全域でパワーアップした印象
・排気音が野太く、たくましく変化（P5C1純正マフラー）

です。

ロードスターは絶対的なパワーよりも、
楽しさを体感するクルマなので、
レスポンスアップと低速からパワーが乗る変化は、
良い結果が得られたかなと思います。

気になる方は、一度乗ってみてくださいまし笑


ちなみに、
OdulaのECUと
R Magicのパワーコイルの相性は、
悪くなさそうです。


慣れてきて何も感じなくなったら、
そのときはR Magicさんで専用ECUに書き換えてもらうか、
OverDriveさんで現車合わせECUチューニングをしてもらおうと思います。


では！

どーもデス！

昨夜、酔った勢いで（酒飲んでませんが笑）ネット注文してしまいました。

R Magicさんのパワーコイル2




明日、到着予定です。

OdulaのECUとの相性が気になるところです。。。
※ダメだったらR MagicさんのECUに書き換えればヨシ！


ポルシェの頃は維持がメインでしたが、
改めて現行の国産車になり、イジるのが楽しくて仕方ない。

昔と違ってお金あるし、ポルシェの1/5くらいのパーツ代だし、そりゃ楽しいですよ笑

いまじゃ、不要になったパーツもメルカリやヤフオクで売れますしね！


そのうちレカロとか買ってそうだな。。。


さてさて、街乗りメインのロードスターですが、
燃費は14.7km/Lです。



高速乗った時は7000まで回したりしてますが、
低燃費っ！

996ターボに対してパワーは1/3、
燃費は3倍っ！笑

いくらでも遊べそうです(^^)






そして、
密かに32GT-RやNSXが欲しくなったりしてます。



では！