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どーも！

9月にプラグをNGKレーシングプラグ8番に変更しました。

3ヶ月ほど経ったので、焼け具合を見てみます。

ちなみにクルマの仕様は下記の通りです。

・2020年式1.5Lエンジン
・Odula ECU書き換え（Advanced G）
・R Magic パワーコイル2
・ハイオク使用
・街乗り、高速道路
・走行距離1200kmくらい

では、写真です。



縁が黒いですが、
電極部分もまあ綺麗なもんです。


最初こそレーシングプラグでパワーの出る高回転を多用して遊んでましたが、、、
まあ、3日も経てば、普通に乗りますよ笑

普段は、1500-2500回転くらいしか使わないのですよ。
そりゃそうですよね。

というわけで、
高級なレーシングプラグは外して保管しておきます。

お山をどっぷり走ったりする時に、また使いましょう！

で、今回は新たに
NGK PremiumRXの7番に変更しました。

番手もノーマル同等にしています。


乗った感じ、高回転のパワー感は薄れましたが、アイドリング〜通常行きの繋ぎはとてもスムーズですね。

レーシングプラグは、
13km/Lジャストまで燃費が落ちていましたので、
これも改善されそうです。

さて、それにしても、
ECU書き換え（といっても現車合わせではないマージンありありなやつ）と
ハイスパーク型のコイルをつけた際に最適なプラグの番手は、7なのか？8なのか？
非常に興味深いです。

今後の7番の焼け具合が楽しみです。



ところで、
ロードスターはやはり、
速さやパワーを追い求めるクルマではなく、
トラブルを気にすることなく、
気楽に、楽しく、を堪能するクルマなのだと気づかされました。

996ターボのときは、
もっぱら追い越し車線を走っていた気がします。
最近、本線をマイペースでゆっくり走っていて、
楽しいんですよね。


そういえば先日、白いM2コンペティションが、
街中で馬鹿みたいな加速ですっ飛んできました。
一昔前のイケオジファッションのオッサンでしたが、ああはなっちゃあかんなと。

リアウインドウに、とあるショップのステッカーが貼られていましたが、ショップ側も貼らせるオーナーは選んだ方が良いと思いました。
あれは暴走です。

今や、あらゆるところに動画が貼られる時代になりましたね。
皆様も（暴走される方はいないと信じていますが）、お気をつけください。
※せめて誰の目も無いところで、お1人で！笑


それにしても、ロードスター。
オープンにして走ると楽しいですね！
良い季節になってきました(^^)


では！