グループA万歳のブログ一覧

今日、近くのショッピングモール（小型）に停まっていた車がコイツです。

アゴが外れるかと思いました。

レプリカかもしれませんが、そんなことは関係なし。

この車を買おうという心意気が素晴らしい。

さて、この車はなんでしょう？

ってクイズにしたところで、みんカラーの方々のことですから、あっさりと正解が出るんでしょうね～。

スバルUKがGRBインプレッサのチューンドモデルを発売するそうですが、そのコラボレーション相手が、なんとあの「コスワース」ですと！！！

1958年にマイク・コスティン（Mike Costin）とキース・ダックワース（Keith Duckworth）によって設立されたコスワース（Cosworth）社、名前の由来は二人の苗字から取られております。

いきなり余談ですが、マリオ・イリエン（Mario Illien）とポール・モーガン（Paul Morgan）とがコスワースを退社して1984年に設立したのがイルモア・エンジニアリング（Ilmor Engineering）社です。
イルモアの名前のつけ方がコスワースと同じなのは、彼らなりのコスワースに対する尊敬の念の表れだったのでしょうか。

閑話休題。

コスワースといえばもちろん、Ford Sierra RS CosworthやFord Escort RS Cosworth、遡ればEscort RS1600、Escort RS1800、RS200と、フォードのRSシリーズのエンジンチューニングを手がけてきた名チューナーですよね～。

ちなみに、フォードのみならずGM系でも、Opel Ascona 400、Opel Manta 400などのラリーカーのエンジンも製作しておりました。

ほかにも、初期DTMの金字塔、Mercedes-Benz 190E 2.3-16、2.5-16、2.5-16 Evo1、2.5-16 Evo2もコスワースエンジンを搭載しておりました。

実はこの190Eは、WRC参戦を目論んだメルセデスがGr.Bラリーカーの開発をコスワースに頼んだものの、試作車ができあがるころにはGr.Bが消滅でガチョーン、つぎ込んだ開発原資を取り戻すため、丁度ドイツで盛り上がり始めていたDTMにGr.Bエンジンをデチューンしたツインカムエンジンを載せて送り込んだのが始まりという話もありますが、信じるか信じないかはあなた次第です～。

え、F1のエンジンですって？
F1ってなんですか？？

さて、そんなコスワースがGRBインプレッサを手がけるとあっては、これはもう期待するっしょ！
数台は日本には入ってくるのでしょうかね～。

ところで、サン○リーと○イスのコラボレーションである画像のブツは…イマイチでした。
もともと黒ビールはあまり好みじゃないので…でしょうかね。

でも、サ○トリーとコスワースが共同で「ジョッキ生RS1800」とか、「金麦RS Cosworth」とか開発してくれたら、一も二もなく箱買いするですよ！！

この記事は、インプレッサコスワース？について書いています。

こんばんは！
いや、おはようございます！

プラークデザインを描き上げたグル万です。

眠いッス。

さて、昨日の出勤の時に、トラックの荷台に載せられた、思わず遠近感が狂ってしまいそうなブツを発見しました。
（画像）

工場の方にお伺いしたところ、このエンジン6気筒、16,000cc、ディーゼルターボ、380ps、重量1.2tだそうです。

重さでいえば、エンジンだけで車一台分…

すげぇ。

まじまじとトラックのエンジンを観察できたのは生まれて初めてでした。
なにやら感動しました！

えー、実家近くのスバルディーラーさんよりご案内を頂いたので、「スーパー代車」を返却がてら、インプレッサWRX STI SpecCを試乗してきました～。

うーむ、最新マシンは手に負えないですな～。

308psの4WDターボでたったの350万円ですよ！！
日本の工業力、凄すぎ！

アルミボンネットや薄板ガラスなど、手を入れにくい部分で軽量化してあるところがニクいですね～。
これで日常生活でも普通に使えるってんですから、いやはや。

大好きな黄色もあるし、SpecC、良いですわ♪

ただ、もうすこしカリカリ度が高い方がSpecCらしい気もしますが、これも時代の要求でしょうか。
ま、そういう人は17インチのエアコンレス仕様を買えばいいのでしょうね～。
私なら迷わずこっちです！

しかし、試乗って難しいですね～。
試乗しないと何も分からないけど、試乗しても何も分からない…
308馬力の車は、街中走ったぐらいでは何も分からないですからねぇ。

とはいえ「ちょっと河川敷行っても良いっスか？」なんて、口が裂けても訊けないです～。

こんなFRグラベル馬鹿の私などに、丁寧なご案内をくださった神奈川スバルのF木（某有名ラリースト兼レストランオーナー氏と同じ苗字）さん、有難うございました！！

ACミランがリビアのカダフィ大佐に売却されるという噂があるようです。

以下Yahoo!ニュースより抜粋。

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伊紙『ラ・レプブリカ』は、イタリア首相でミランのオーナでもあるシルビオ・ベルルスコーニ氏が、同クラブ売却のオファーをリビアの元首である通称カダフィ大佐ことアンマル・アル＝カッザーフィー氏に持ち掛けたことを報じた。
同紙によれば、先日２９日にリビアの首都トリポリで開催された2カ国会談に出席した両氏は、本件について意見の交換を行ったと言われている。

　ベルルスコーニ氏はこの機会に“ロッソネロ”（ミランの愛称）の売却をカダフィ大佐に打診したと見られ、リビア中央銀行、リビア海外銀行、リビア投資庁の資金調達の可非について尋ねたという。
これらの金融機関は、過去数カ月の間にユベントスやローマ買収のうわさでも名前が挙がっており、同国メディアは、カダフィ大佐はイタリアのクラブ買収を狙っていると見ている。

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まず、2カ国会談で「俺のサッカーチーム、買わない？」とか話してるベルルスコーニもカダフィ大佐もお茶目過ぎます。
ベルルスコーニ、携帯で電話してて集合写真に遅れたり、ロリコン趣味を発揮してみたり、各国首脳の中で仏恥義理のダメダメっぷりを発揮していますが、遂に2カ国会談という名の海外旅行に出かけているようです。

イタリア国民じゃないので笑ってられますね。

で、実は結構カダフィ大佐とリビアという国はイタリアと縁が深かったりするんです。
理由は良く分かりませんが…

例えば、皆様ご存知のジャンフランコ・クニコ。

クニコはイタリア人なのですが、その彼が1991年から1992年まで載っていたのはTAMOILカラーのシエラコスワース4X4だったのです。
このTAMOILという会社はリビアの石油会社なのですね。
イタリアにはQ8 Oils、Agipなどと並んで普通にこのTAMOILのスタンドを見かけますし、サッカースキャンダル前まではセリエAユベントスのメインスポンサーでもありました。

で、このユベントスにはカダフィ大佐の甥っ子もサッカー選手として在籍していたりして。

最近では、新型チンクチェントのカダフィ大佐仕様というのもあったりするようで。

ボディカラーはイスラム教の色グリーン。
内装もふんだんにウッドが使われていていい感じですよね～。

ビーチカーさながらのそのポップな外装は、とても過去に「悪の枢軸」「テロリストの庇護者」と批判された指導者の乗っている車とは思えません。

フィアットがカダフィ大佐のために特別に仕立てたらしいです。

パレードとかでこのチンクチェントに乗ってたらすごいファンが増えそうですよね！！

ということで、左、カダフィ大佐専用フィアット500。
ちなみに、右、ヘルベルト・フォン・カスペン大佐専用ゲルググ。
ご参考までに♪

しかし、カダフィ大佐って国家元首なのに「大佐」なんですね～。
ユーモアなのか謙虚なのか。