グループA万歳のブログ一覧

今日は、サファリックラリーで必要な荷物をRFANのサポートカー（＝親父様のアコードツアラー）に積んでもらうために、実家に帰っておりました。

それにしても今日はいいお天気でしたね～。
春というより、すでに夏日和。
こんな日には青空の下オイル量でもチェックしましょうか！！

というか、サファリックラリーに向けて、チェックしておかなければと思っただけなんですが。

丸和で全開が長かったから結構減ってるかも、と思ったら案の定。
Lのラインの下じゃないですか！！

こりゃーまずい！！！

というか、デルクール号よゴメン！！

で、早速実家の物置を漁ってみました。
（買い置きのオイルは自分のアパートなので。）

すると発見されたのはいかにも妖しげな3缶。
それも、それぞれ微妙に足りなそうな量。

じゃ、混ぜちゃいましょう！！！

トロトロベトベトしてれば、ナニ混ぜてもおんなじでしょ！
かくいう私、銘柄には全くこだわりませんから。

メッサーシュミットがスコッチで飛んだという話もあるし！！
（あまり関係ないですかね？？）

で、発見されたビンテージオイルたちがこちら。

Valvoline オールクライメット 10W-40
Agip ユーロテック 5W-40
Shell フォーミュラスポーツ 15W-50（！）

硬いほうがエンジン保護性能は高いと思っているので、下手に0W-20とか入れるより、10W-40の方が安心です。

で、チャンポンオイル「Shelvolip 10W-43.33」の誕生です♪

深く考えずに入れてみましたが、別に今のところ問題ないんですけど。
本当のところはどうなんでしょうね～。

実は、硬過ぎるオイルがエンジンに悪かったら困ります…


しかし、シェルの缶の錆は凄いな～。
ワインだったらプレミアもんですかね？


そういえば、ボディカラーは「Q8 oils」ですが一度も入れたことがない。
イタリアから買ってこようとしたら没収されてしまって…


※1　怒られそうだったので「親父」を「親父様」に修正。
※2　「アコーロツアラー」になっていたのを「アコードツアラー」に修正。

今日は久しぶりにS2000のDIY作業を行いました。

簡単に出来る割には効果的で、満足度も高い作業でした。

ただ、色々と失うものも大きいかもしれませんので、万人向けではないかもしれませんね～。

詳細（と言うほどのものでもない内容）は久々の「整備記録」にアップしました！

ではでは！

はい、ゲリラ豪雨。

ボンネット全開で作業してるときに降らなくたって…

でも、原因はリレーだと思います。
スイッチを入れても高電圧側のリレーが作動しない？？
うーん、もう少し悩んでもみます。

でも、苦手だった電気配線もだんだん興味が出てきました。

ま、苦手なのは変わりないですが…

うーむ、あまりの悔しさに作業続行中なのですが、もしやと思いHIDユニット回路単品で点灯させてみると！

ピッカリコー。

なんだ、点くじゃないですか…
じゃ、低電圧側の回路に問題が？？？

バッテリー（＋）
　↓
トグルスイッチ
　↓
発光ダイオード
　↓
ダイオード
　↓
リレー（20A対応）
　↓
アース（－）

なんですが、何か問題があるのかなぁ。
ちなみに高圧側は

バッテリー（＋）
　↓
ヒューズ（20A）
　↓
リレー（20A対応）
　↓
イグナイター以下HIDキット一式
　↓
アース（－）

で、これも問題なさそうですよね。
接触不良とかそういう問題？？
しかし、そうすると全部点かないというのも妙なのですが。

やはり私の力量不足なのか？！？！
が、トラブルと徹底的に戦うのがわが国の姿勢です！ということで、強力な味方「テスターさん」を緊急導入いたしました。

待ってろよ、不良回路め！！

配線図書き直してまで念を入れたのに…
ブログの更新も出来なかったのに…
今の今まで（AM4時）まで作業してたのに…

ナゼ？？

ふー、あした一日考えてみます。
とりあえず、ふて寝する！！