大型自動二輪免許取得計画始動っ！

先日、ヤマハのNIKENを発注してから、さあ、大自ニ（大型自動二輪）免許の取得をどうしようか？と悶々と。

北海道ツーリング挫折の影響でいらぬコストを払った分、少しでも取り戻すつもりで明石の運転免許試験場に飛び込みで実技受験をしようかとも考えた。受験料１回4050円なので、10回で受かれば十分にOK。
本当は、NIKENを買ったからお金がなくなるということなのだけれど。


しかし、本当に10回で可能か？15回、20回と回数を重ね、引っ込みがつかなくなりはしないか？ちょっと日和見。
神戸界隈の自動車学校のコスト感を調べてみたところ、6万2000円程度～10万円超までのラインナップ。

んー。6万某であれば、安全策を取ってそちらか？と思ったが吉日、ネットで申し込みをしてしまった。
翌日、そのスクールから連絡があり、大変に混雑していて、順調に行って4～5ヶ月掛かる、と。
え～、あかんわそんなん。10月になってしまうじゃないか。ナイケンは遅くて9月の初頭に納車予定。ということで、スクールはキャンセル。


その後１週間、仕事の忙しさにかまけて免許取得計画は進まないながらも、考えとか覚悟は熟成できてきたように思う。



よし、明石で一発、飛び込み受験だ！



ということで、今朝、行ってまいりましたよ。
明石運転免許試験場での大自ニ免許、飛び込み受験の手順を書いておこうかな。
普自二免許を持っている人の手順です。


事前準備：有効な免許証、６ヶ月以内に撮影した写真（3×2.4cm）

受験申込：飛び込み受験の申込み。明石運転免許試験場の地下１F、８番窓口。
　　　　　受付時間は8:30～9:20
　　　　　必要書類を貰って、記入方法などを聞く。
　　　　　写真はこの日でなくても良かったが、持っていることを伝えると書類に貼ってくれた。
　　　　　申込み当日は、実技の受験は不可。予約の受付けをしておく。

未来の話：実技受験の１回目のみ、倒れている大型バイクの引き起こしとか８の字の引き回しをするので、8:30までに受付を済ませておく。

初日に合格せずに２回、３回・・・とチャレンジをし続ける場合、これらは免除なので、9:00に間に合うような受付でOK。
試験場には受験者個々にカルテができるのかな？それらに合格したとか、何回目は何がダメだったとかの履歴が載っていく様子。

費用：実技受験１回につき4050円。無事に合格した場合、免許証交付手数料が2050円。（令和元年6月時点）




受付時には、小学生時代の懐かしいザラ紙に印刷されたコースマップをもらいました。大自二のコースは２つ。70/71コースだ。



この辺りの情報はネット上にたくさん転がっているので、既に予習済み。
噂によると、70コースばかり使われるという声が多い。71コースを使ったという声も散見される。一応、両方のコースをしっかりと覚えておくべきだろう。

コースマップを分析したところ、主要なアトラクションを以下の通りに分類できた。
【Ｓクラ】曲線コース、屈折コースの走行
【坂発進】坂道コースの走行(上り坂の停止及び発進を含む。）
【一本橋】直線狭路コースの走行
【スラロ】連続進路転換コースの走行
【波状路】波状路コースの走行
【急停止】指定速度からの急停止
【障害物】障害物を避けて走行
【踏切り】踏切の通行

そしてそれらのいくつかは連続して続くので、以下のようにグループ化できた。
　①【踏切り】→【一本橋】→【Ｓクラ】
　②【坂発進】→【スラロ】
　③【波状路】→【障害物】
　④【急停止】

そして、70/71コースはそれぞれ、上記の ①～④ が順不同で並ぶ。

・70コース
　①→②→③→④
・71コース
　③→②→①→④

①と③が入れ替わっただけだな。分かりやすい。
言葉を省略せずに書くと。

・70コース
　①【踏切り】→【一本橋】→【Ｓクラ】
　②【坂発進】→【スラロ】
　③【波状路】→【障害物】
　④【急停止】
・71コース
　③【波状路】→【障害物】
　②【坂発進】→【スラロ】
　①【踏切り】→【一本橋】→【Ｓクラ】
　④【急停止】

このように整理すると、覚えにくかったコースマップもグンと理解できた。


そして思うに、コース取りとしては71コースの方が簡単だな。
70コースにある「最も鋭角な左回り」と「障害物を避けた直後の右折（ウインカー操作およびそれに伴う首振り確認が、右・左・右と続くので猛烈に忙しくて余裕が削り取られる）」が、71コースには無いし、コーナー数も少ない。

なので、70コースが頻出されている、という現実なのだろう。警察め、簡単には取らせたくないのだな（笑）


まあ、彼らの目論見は看破した。あとは、我が技量と精神的な余裕の問題だけだ。
さあ、どうなることやら。



二輪専用コースも見学してきた。iPhoneのレンズでは左右が入り切らなかったので、２枚に。




この後、小型二輪（AT）と普通二輪（AT）の実技を、それぞれ１人ずつ受験していた。

お二人とも出だしから「あれ、こんなに遅くて大丈夫？それともボクのイメージが速すぎる？」と思われた。

すると、案の定、１本橋で落輪したり、S字で足をついたり、もうね、散々。
もしかしたらほとんど未経験者なのかも知れない。

私としては、普通自動二輪を２年ほど乗ってから飛び込み受験の覚悟を決めた訳だが、これが正解だったのかも。


偉そうなことを言って、さあ、ホンマに受かるんかいな？
地獄への道の第一歩でなければ良いのだけれど（笑）