ゴン太GTのブログ一覧

バイク、冬場のバッテリー管理は大切。 ウチにある全てのエンジンを始動し、繋いであったバッテリーコンディショナーのつなぎ換えをした。 その中で一台、様子がおかしなヤツがいた。 もうもうと白煙を上げる！ え、なになに？どうした？ オイル量を確認したが、少な過ぎることはない。 が、距離 ...
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フィットのハイブリッド、相変わらず燃費がいい。 穏やかな加減速だけを心掛けて走っていて、この程度まで伸びる。 全て下道、極端な市街地は無し、途中で200m級と300m超の峠を1つずつ超え、177kmの走行時で 31.3 km/L。 722km走行時。 中堅都市の中心部をいくつも ...
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9月もぼちぼち板についてきた頃だというのに、なんですかこの暑さは。 神戸元町から阪神間方面を向いたら、うわぁものすごいモクモク具合。 こりゃ盛夏じゃないか！ 神戸市内で3つの仕事を終え、北へと逃げ出すことにした。だからと言って、暑さが和らぐ訳でもないが。 本日の脚は、NI ...
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足グルマとしてこのたび選んだ、GRフィットe:HEV。 中低速トルクの厚さ、シートの快適さ、足回り入力の柔らかさしかし適度なコシの強さ、室内の広さ、そして圧倒的な燃費の良さ、なんでこんなに全方位で納得感の高いクルマが売れてないの？と不思議に思うくらい満足度が高い。 走行20kmの1.5年落ち ...
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ナイケンGT、気づけば5年も乗っていた。 今年の4月をもって既に終売しているヤマハのナイケンシリーズ。 今後生産されることはないと思えば乗り続けてもいいとの考えもあるが、重心の高い重量級ボディゆえの気遣いの多い取り回しや、またがって足をついた瞬間の立ちゴケの怖さから、もう手放そうかとも ...
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オートバックスが取り扱う、台湾タイヤメーカーの中国産タイヤ、マーキスMR61（CST MARQUIS MR61）に履き替えた。 新車装着タイヤを56666kmも使い倒しての更新。 国産メーカーの安価なタイヤが４本で32000〜40000円程度のところ、22800円！ オートバックスのネット注 ...
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娘が乗っているekクロス、まあぶつけまくる。 前も後ろも、バンパーはすり傷、ヘコミだらけ。 パテ盛り塗装を考えたが、その準備をしていた期間にさえぶつける始末。 あー、薄付けパテじゃ追いつかないレベルや。プロにお任せせなあかん。 いや待てよ、凹んでる部分、ほとんどが前後のバンパー。 ...
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GWの初日、思い立ってナイケンGT を持ち出し、北へ。 朝からなにも食べてなかったので、田舎のショッピングモールに入っているこんな店へ飛び込んだ。 フード・ファイブ。 たこ焼き大判焼き、各種丼、ソフトクリームにかき氷。節操のないB級メニューがとても素敵だ。 あまりの空腹とお ...
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雪国をさんざん走り回って洗わずに放置していたら、リアドアが鉄粉まみれなことに気づいた。 箱型だから、巻き込み汚れがものすごいんだな。 暖かくなってきたから、本気で綺麗にしようと思い立った。 鉄粉取り粘土と、チオ硫酸系あるいはチオグリコール酸系の還元剤/キレート剤入り洗剤を用意して ...
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いろいろ整備していたekクロス、桜とともに。 ターボ車だ。 加速も燃費も、このくらい走ってくれれば実用的には全く問題ない気がする。 都心では13〜16 km/L 田舎では20〜22 km/L もちろんハードコーナリングは心許ないが、アトレーよりは断然マシ。 ...
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