ゴン太GTのブログ一覧

NX350に乗り始めて10ヶ月が過ぎ、走行距離も 15,000km を超えてきた。
430Nmのトルクを十二分に路面へと伝える車重とトレッド、それにしっかりとしたフレームというかシャシーに、ボクもかなり慣れてきている。

このクルマに何年乗るのかな？今までは10万キロは乗るのが当たり前だったけど、先代NXは4年半の7万キロだったな。

とか考えていたら、新型RXの抽選販売を聞きつけた。
買おうと思った時にクルマが手に入らない時代、特にレクサスのSUVは2年待ちが当たり前な雰囲気だし、外れること前提で申し込むだけ行っとこうか。


グレードというかパワーユニットは選んで応募する必要があるそうだよ。どうする？

今乗っているNXと同じ2.4LターボのRX350、刺激側に振ったPHEVのRX450h+、そして350と同じ2.4Lターボにパワフルな前・後軸モータを加えた RX500h F SPORT performance の３種類から選ぶことに。


今乗っているNX350は、もちろんパワフルではあるのだけど、過剰感は無い。必要にして十分だし、タイトコーナーで四輪スキッドに持ち込むことだってできる。ただね、トルクの数値から想像できるほどの刺激はないんだ。

もういい歳なんだからとは思うけど、昔ほどハイパワーに怯むことはなくなって来たし、ええい、コレだ！

ということで、RX500h F SPORT performance に1票入れてきました。システム出力370馬力程度、トルク550Nm程度。NAなら5Lクラス以上か。ひええ。


まあね、でもね、どうやら倍率10倍前後という人気ぶり。あー、こんなにデカくて乗り回しにくいクルマ、みんな買っちゃうの〜？という状況に、敢えなく撃沈、サラリと落選通知。


心のどこかでホッとしている自分もいるんだけどね。これで、心置きなくGRカローラの抽選に参加できるよね。
意気消沈しながら、自分を慰める日々でした。




それからしばらく経った昨日、レクサスディーラーの担当さんから携帯に連絡があり「なんだろか？クリスマスイベントの案内とかかな？」

どうやら、RX500hの当選者の中から辞退者が出たそうで、補欠からのまわし合格だと？うぬぅ、想定外過ぎるぞ。

昨朝はフェラーリ296GTSのアンヴェールセッションにいそいそと参加したところでしたが、跳ね馬ならぬ差し馬はレクサスからやって来た、ということだ。こんなことあるんだなぁ。


RX当選組の仲間入りは果たしたものの、その第一グループでは最も後ろの納車になる訳だから、あと1年近く待つことになりそうです。

過走行必至なボクなので、NXが2年3万キロ程度の頃に乗り換えになるとすれば、案外悪くないかな？と思い始めました。NXもまだまだいい値段で売れるだろう、という意味でも。場合によっては、持ち出し無しか？？　さすがにそれは楽天的過ぎだろうか。

まあ、先のことだ。ゆっくり考えます。