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6日の走行会の反省。前回8月から、106はオイル変更、ペダルレイアウト改善、シート交換とちょこっと変更点あり。タイヤは相変わらず5年前のプレイズ・・・。

秘密兵器(安全靴)は結局出番なし。試走していた時、「ん、ブレーキペダルの踏む位置ずらしたら何とかなるわ」ということに気付いたため。

今回は十勝Jr.の動画を(本当はCMでも走行も撮っていたんだけど・・・なぜかスタート直前で途切れて終了・・・)。

1コーナー以外、ブレーキ踏む場所がまちまち。3速オンリーで走れてシフト操作がないので、もっと詰める余地あり・・・てな印象(動画に残った以外の部分も含めて)。車両購入からそのまんま使用の素性不明のパッドでも実によく止まってくれるだけに、ほんとギリギリまで行ける・・・と思う。CMでも感じたけど、若干ブレーキ残ったまま旋回し始めてもいきなり破綻しないっぽい。この限界をしっかり見定められたらタイヤ関係なくもっと速くなる。

一方CMでは、
・1コーナーの入りがバラッバラ。しかも「すごく減速早すぎ」か「ちょっと減速早め」のどっちかしかなかった。終速170km/hで、一番ガマンした時で100m手前だったか、その後の動きからまだ行けるはず。
・(1コーナーの動きが改善されたらわからないが)1 - 2コーナー間も3速吹け切りでどうにかなる、一瞬4速に入れるくらいならホールドのほうが良さそう。
・一番Rのきついとこ、ここも3速のまんまで良さそう? 60か70km/hくらい。実際2速には入れなかった。
・最終コーナー曲がりきったとこで105 - 110km/hくらい。さらに踏んでいって4速に入れるとこまでは伸びるが、4速入ってからはなっかなか厳しい。これは仕方ない(EK9はそっから速かったなぁ・・・)。
・総じて言えばどっかで詰めてどっかで無駄して・・・と非常にムラムラ。
・直前にペダルの踏み方に答えを見つけた・・・が時間が足りず、シフト操作にまだムラが。5ヶ月5,000km以上乗ったとはいえ、やっぱりまだ右手でのシフト操作に慣れきっていないとこがあった。
・相変わらず、FFもFRも4WDも違った印象を受けない(爆)。この鈍さはどうにもならんだろうな・・・。

・・・なんかこう取り留めのない反省だけれど、「前回どう考えていたか?」を意識して次に生かすことを続けていけば、また新しく考えるとこが出てくるかもしれない。

そして106の能力の高さに改めて驚く。今のまんまで上手い人なら軽く40秒台で走っちゃうんじゃないだろうか。