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RED☆SEVENのブログ一覧

2018年07月01日 イイね!

大型の・・・?  カーボンサイレンサ~♪ 

大型の・・・?  カーボンサイレンサ~♪ 













交換前

筒部 400~450mm 120φ
60φストレート エンドバッフル使用時45φ

入り口の防音材が消滅し始めて
焼けて、色がブルーに変色してきたのと
音の静かなのにしたいと思っていたので交換です!
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交換後
カーボンサイレンサー

筒部 600mm  120φ! 
だいたい400~500mmのものが多く 500mm以上のサイズはめったにないのです
600mmmのサイレンサーは初めて!
やっと見つけたので落札~~

入り口60φ 内部パンチングパイプの出口40φくらいかな?

多分これで音も静かになるはず・・・・
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夕方涼しくなってから試乗してみよう!

Posted at 2018/07/01 14:53:10 | コメント(1) | 新アイテム | クルマ
2015年03月14日 イイね!

ACRE フォミュラ700C ブレーパッドインプレ

ACRE フォミュラ700C ブレーパッドインプレ

★アクレ フォーミュラ700C ブレーキパッドのインプレ★ 



昨日は天気もよくあったかで夜も風もなく暖かめだったので

newパッドの効果はいかに?・・・と気になっていたので


CPUセッティングも兼ねて試乗に
(夜9時ころから1時半ころまで~)


率直な印象は・・・GOOD! デス~♪

パッドに慣らしが必要なのかもしれませんが

初日の印象では

低速からそれなりな速度からでも初期制動で明らかに違いがわかり満足です~!

今までのような踏み方だとロックします。(それだけ効くという意味ですが‥・)

これで制動に対する不安がだいぶ解消できそうでよかった~


でも、サーボがついた一般車は制動力が高いと改めて思います。

マイセブンも以前軽のマスターバックつけていたんですが4ポッドとかつけるよりも効いたような記憶があるのです。。。

(参考までに  ノーマルの鉄キャリパーよりアルミの4ポッドキャリパーのほうが軽量なんです)


マスターバックには賛否あるとは思いますが私は嫌いではなくむしろ好きかも。。。

しばらく様子を見てさらなる制動力を求めたくなったらマスターバックでもつけてみようかしら・・・・・


とりあえず効果に満足でめでたしめでたし♪

Posted at 2015/03/14 18:36:45 | コメント(2) | トラックバック(0) | 新アイテム | クルマ
2015年02月05日 イイね!

どれがいいかな?? ショックアブソーバー 

どれがいいかな?? ショックアブソーバー 














AVO



長い間
SPAXの車高調でしたが



数年前からAVOにしようかと何度か検討はして来たのですが



いよいよショックを交換しようと思います



アラゴスタとかナイトロンはちょっと高価なのでこの3ブランドから・・・



 




GAZ



PROTECK



     ・・どれもMINIの世界では実績があるようです。。。。



SEVENだとやはりAVOが多いようです



GAZはブルーアルマイトがきれい



PUROTECKはかなり軽量・・・・



 



人気があるというか使用している方が多いAVOが情報が多いですし安心かな・・・?



 



皆さんはこの3つならどれがいいと思います??



情報あったらくださ~い!


Posted at 2015/02/05 10:41:41 | コメント(8) | トラックバック(0) | 新アイテム | クルマ
2014年12月28日 イイね!

☆ ワーク エキップ 装着 ☆

☆     ワーク エキップ 装着 ☆

2014.12


     ワークエキップ 14/7J ☆



懐かしのホイールですね!



タケチ  レーシングハートと迷ったんですがこちらは玉数が少ないので諦めた。。。


ブツはすでに20年以上前のものと思うです

2本は結構良い程度で美品でしたが

2本は白く腐食が進んでいて磨きが大変

耐水ペーパーで磨き

コンパウンドで磨き

スポーク部は塗装し



合間を見てやってたのでナント1年がかり!

2本ずつ別々に購入したのですが製造場所かロットによって誤差があり

14インチホイールですと

フロントは4ポッドキャリパーに4本のうち2本が接触してしまいます


別の2本は3mm程度のクリアランス


‥‥‥ということで

☆キャリパーステーを再製作しました☆



本来は20㎜厚のジュラルミンを使用しますが、

前回製作加工依頼した25mmがあるので

節約して使用し自作しました

・・・と言ってもフライスは持っていないので卓上ボール盤でドリル歯とエンドミル、

バイス、シャコ万等を駆使して製作しました。。



ですから結構面倒くさいです、XYテーブルが欲しくなります。

ステーは左右同じ穴を開けても一致しません

(こんなクオリティなんです 泣)

これは前回経験済みですから

現物合わせで左右別々に穴を開けます

・・・ということで やっと取り付け完成

7mmほどクリアランスが取れました!







バルブとナットをゴールドにしたんだけど

ナットはロングなのでレトロなホイールには今一かな?

そのうちに普通サイズに交換しましょ

レイズの37と比較するとやっぱり重いけどストリート用ってことで見た目重視


・・・でしばらく楽しもうかな。。。。 

Posted at 2014/12/30 15:10:16 | コメント(3) | トラックバック(0) | 新アイテム | クルマ
2014年08月18日 イイね!

NEWヘッドライト & HIDE 

NEWヘッドライト & HIDE 


4.5インチヘッドライト (ガラスレンズ)

H4バルブ   マルチリフレクターType

ライト径約120mm、奥行き約110mm




昨年まで
2年間は14×6cmのちょっといかつい角型ライトでした

(35W HiLoはできる)

シャープな見た目は気に入っていたのですが光量が足りなく夜間の峠道などは役不足でした。。。

昨年、車検時にノーマルに戻していたんですが

ヘッドライトを交換してみようと思い・・・・

プロジェクタータイプにしようと思ったのですが

セブンに合いそうなのが見つけられず

いろいろなデザインを検討しました結果

ノーマル風小型ライトに決定

ノーマルが7インチ 直径18センチほどなので かなり小型になります

引き締まった顔になるのではと思います


・・で、小型になるとおそらく光量不足になりそうなので

HIDEを入れることにしました。

しかし、ケース小型のため奥行きも厳しいんです~

やっと探したのが

「ハロゲンランプと同等のサイズ」ということです


マッチするのは、これしかないようです。




ノーマルライトならHIDEの選択肢はかなりある上に、安いのもあります。


ケースへの装着はコネクターを分解したので時間がかかりましたがなんとか終了

全面のガラスまで余裕が少ないので熱は大丈夫か心配。。。

HIDE 明るいといいね~~



後日 取り付けてインプレ。。。


 

Posted at 2014/08/18 19:04:30 | コメント(4) | トラックバック(0) | 新アイテム | クルマ

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