wekfestがついに開催!!
私が一番リアルに体験したかった
US発のツアーイベントです。
約一年ほど前に
このイベントが日本にもやってくると知ったときから
これにエントリーすることが
私がエボをカスタムする上での目標でした。
優劣なんて付け難い素晴らしいクルマ達のフォトは
後日またUPしますが
今回特に感動したこの2台。。。
美しいという言葉しか出ませんでした。
デザインの優れているクルマは時代が進んでも
素材としては一級品なんですね。
もちろんカスタムされてるオーナー様のセンスが
素晴らしいからでしょうけど。
stance nation japanに続き
一緒にエントリーすることができた私の愛すべき友達
アキタツさんのゴルフ5 GTI
USサンのエボⅩ
心の底からカッコイイと思える2台です。
もちろんオーナーのお2人も男として尊敬してます♪
残念ながら私を含め
3人ともアワードを獲ることはできませんでしたが
セクシーなギャルも応援に来てくれたし
ネコ氏さんや
やわちちサンをはじめ
みん友の方達ともリアルに絡めたし
私的には大満足の一日でした。
このイベントにエントリー出来たこと自体が最高でしたしね♪
そしてその夜は
アキタツさんと
名古屋の夜の繁華街へ。。。
イロエロと楽しんで夜は更けていきました。
もちろんクルマですから朝帰り♪
で、ここで大事件が。
なんと私だけキ○マークがついているという失態・・・!
帰って嫁になんて言う????(脇汗)
とりあえず
見てくださいよ
この
キズマーク
左フロントと右リア1ヶ所づつ
ガリットチュウ☆
ホテルの立体パーキングの狭さにやられました、、、
あぁもうタヒにたい・・・orz
二大巨根・・・
もとい、二大巨頭を激写♪
ほんのわずかな時間でしたが
エボⅩ乗りの皆様とお会いできて
嬉しかったです。
アリガトウございました(^^)
さて
パーツレビューにもUPしましたが
ホイール新調しました。
kiwamiに履き替えるのと同時に
以前のHF24-Sを売却しHF-C7を発注。
サイズは
19inchで。
なぜ売却したかといいますと、、、
20inchの10.5jでタックイン&キャンバー仕様は
色々と大変だったんで・・・(汗)
特に30扁平での鬼キャンは乗り心地がヤヴァイ(泣)
タイヤ立てて着地させてやろうと企てましたが
20でそれやるんならもはやアーチ上げの世界に。
アーチ上げするんならオールペンも同時だろうと・・・タヒ
さすがにそこまで踏みきれなかったので
US王道スタイルっぽく
18inchにインチダウンし
タイヤおっ立てて
着地させるという方向で逝きたかったんですが・・・
IDEALブレーキがデカ過ぎ(汗)
純正ブレンボだったら・・・ゲッソリ
ということで
Hyperで19inchを買いなおすことを決断。
アメ鍛も一瞬考えましたが
やっぱHyperにコダワリたくて。
で、ホントは同じモデルの19inchを逝くつもりだったんですが
ここでもブレーキのデカさが災いし
理想のインセットやリム深度を稼ぐのが厳しく・・・
色々と悩んで最終的に
HF24-Sと同じ7点交差粗メッシュデザインの
HF-C7という3ピースモデルを選択。
個人的にはコレで大正解だったかと思ってます♪
おそらくエボでは最後のホイールになるかと・・・
ということで
よろしければ
フォトをご覧ください~(^^)
①
②
③
やっぱり
着地させるなら
18inchですなぁゲッソリ
エボにちょっとしたトラブルがあり
装着が遅れてしまっていたんですが
やっとホイール交換してきました♪
以前、ブログにもUPしていましたが
カラーを変更してイメージチェンジ。
ディスクはライトブロンズアナダイズ。
リムは以前と同じブラッシュド。
そして
ピアスボルトが増え
さらに
ディスク形状がコンケーヴに♪
before
after
似ているようで
似ていない?
(謎)
また後日フォトギャラUPします(^^)
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