呼吸器科 治療。その２

先日の続き。

仕事の合間にチャチャッと・・・
の予定が長丁場に（白目

週末のうちに購入しておいたキャブクリーナーに
大活躍してもらいます

フロート部に容赦なく噴霧。

そしてジェット類をドブ漬け。

本体にも噴霧。

どんなモノであれ、キャブクリーナーなので
それなりに強力です。

っつーか、クレオスの水性ホビーカラーの
溶剤に似た臭いがガガガ。。。

※換気には十分気を付けませう（嘔吐

キャブＯＨの際、
キャブの外側にも容赦なく噴霧します（

パーツクリーナーのように
速乾じゃないので楽（ぉぃ

場合によっては、諸々問題あるやり方なので
オススメはできませぬ。。。

ドブ漬けＰＪ、キレイに貫通しましたよっと。

・・・横穴に気取られてすっかり縦穴の
チェック忘れてたんですが、
まさかの”完全詰まり”（号泣

ドブ漬けしても何しても無理(T-T

多くの人は
”荷札についてる細い銅線”や
0.2mmのバイスを使って
貫通/掃除する訳ですが

そんなもの都合よく手元になく・・・
※0.2mmなんて普段使わん

ハッ！？ と思い出したのは
エアーブラシのノズル清掃具！

0.5mmと0.3mm！

0.3mmじゃ歯が立たず、0.5mmで。

ジェット類は真鍮なので
本来堅い針金様の物は厳禁ですが
知ったこっちゃねぇ！
最悪、経路傷ったらPJ買う（ぁ

どうせ、社外エアクリ仕様だし、
いずれは大口径ジェットで
セッティングせにゃならんし・・・

逆に流量増えてくれれば手間が省ｋ（ｒｙ

というわけで、30分程格闘して
なんとか開通したけど、穴が狭い気が・・・

元々の状態がわからんのでモウイイ(T-T

ドレンボルトのチェック忘れてたので

拭き上げついでにチェック。

腐敗しとる(涙

ワイヤーブラシで適度に掃除。

ちまちま組み上げて。。。

組み上げ完了。

トップの蓋とフロート室だけ
ワイヤーブラシで掃除したので
ボディの汚さが・・・

エンジン上 且つシート下で
見えなくなるからいいんです(T-T

中々の腐れっぷりでした(ToT

とりま エンジンかかればヨシ。
セッティングは二の次。
なので、順当にいけば
またその内バラす事になるでせう。。。


・・・年に一度は
　何かしらのキャブ掃除してる気がする