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シリンダーも3種類持ち込みました。当初94でお願いしましたが、ストロークでトルク出すから90.5にしましょうと言われて納得。古い新品のマーレーでお願いしたら、何と90で使えない事が判明。ヘッドが90.5なので。残りの90.5で組みました。
今思うと94にしなくて良かった。

93年　S124のワイパーが故障。プラスチックのギアがボロボロでした。
純正品が欠品なので台湾製に交換してもらいます。次はエアコンか？ミッションか？
92000Kなのに400ぐらいは注ぎ込んできました。

3種類持ち込みました。私の一押しはカウンターウエイトをカットしフル回転バランスを取った物でしたが、チュウナー曰く折れるから使わない。悲しい。今は亡き神様が削ってくれたクランクなのに。神様とは、ＷＲＣでインプが勝った時の影のチュウナーです。コンロッドが曲がったり、クランクが捻じれたり、は他に原因があると教わった自分としては悲しいですが、現チューナーもスキルは高いので言われる通りにしました。

3本持ち込みました。ストリートがメインなのでこのカムにしました。
6000まで回る事が目標でした。オーバーラップで稼ぐカムは嫌いなので。
細かい加工をしてもらいました。

マシン加工の新品です。ポートはオーバルで燃焼室も別物です。インマニもオーバルポートです。