一般整備（油脂類交換等）

先日のFSWショート走行後の点検整備を兼ねて油脂類の交換もします。
主なメニューは以下のとおり

1. エンジンオイル＆フィルター交換
2. ミッションオイル交換
3. パワステフルードチェック＆補充
4. エアフィルター清掃
5. ブレーキフルードエア抜き、ローター＆パッドチェック
6. 足回りチェック、増締め等
7. ホイールバランス取り

もろもろ全部で７万円程度でした。

1. エンジンオイル＆フィルター交換
オイル: Mobile1 Rally Formula 5W-50
オイルフィルター: 交換
前回交換時走行距離: 57,930km
今回走行距離: 63,840km

今回もオイルは指定のモービルワンです。5,910kmで交換ですが、サーキット走行もあって結構汚れてます。

2. ミッションオイル交換
オイル: Midland Pro 43R 80W-140
前回交換時走行距離: 41,730km
今回走行距離: 63,840km

前回交換から22,110km走行しています。当然ながら、オイルはかなり汚れていました。途中でLSD導入案などもあってすっかり交換し忘れていました。
いままではRedlineの75W-140を使用していましたが、今回はメカさんからのお薦めで新しいオイルを入れました。温感時のミッションの入りはいままでより良いハズ、とのこと。　サーキットユースメインになってきた故の選択です。

3. パワステフルードチェック＆補充
サーキット走行後はチェック＆補充しています。特にFSWショートは負担が大きくオイルが沸騰してしまうので、キャッチタンクも設置しています。パワステフルードの点検、補充はエンジンルームにアクセスしないといけないので、ボクスターは面倒です。（写真真中左の穴がオイル口、右にあるのがキャッチタンク）今回の補充量は80ccでした。

4. エアフィルター清掃
せっかくエンジンルームにアクセスしたのでついでに交換（再生品）。　と思ったら、前回交換から既に4,320km走行していて、結構汚れていました。　大事な吸気パーツですので、こまめに交換、交換。

5. ブレーキフルードエア抜き、ローター＆パッドチェック
サーキット走行の後は必ずエア抜きです。
フロントローターは細かいクラックが入ってきています。まだ、問題のあるレベルではありませんが、要観察。

6. 足回りチェック、増締め等
前回のFSWショートで激しく縁石を使って走ったので、アッパーマウント他のチェックと増締めをしました。もちろん問題はなし。

7. ホイールバランス取り
スペーサー追加によって、特に130~40km/hでバイブレーションが出ていたいので、ホイールのバランス取りを行いました。帰りに軽く流してみましたが、必要な速度域まででのバイブレーションは消えました。

と上記の1~7.までを終えて軽く高速を走ってみたのですが、やはりクルマの動きがひと味もふた味も軽く感じます。
気温も落ちてきて、サーキットシーズン到来に準備万端です。