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イイね!
2010年10月14日

対向ピストンは偉いのか?

対向ピストンは偉いのか? うちのインプレッサは対向ピストン。
135も対向ピストンだった。
でも、BMWが本気を出すとやっぱりこうなるんですね。
135もうちのインプレッサもはりぼてみたいなブレーキですから、要は見た目じゃないってことでしょうか?
まぁ、それでもBMWのブレーキが良いとは全く思いませんが。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/10/14 21:12:02

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この記事へのコメント

2010年10月14日 22:41
対向ピストンが本当に偉いのなら、世の中対向ピストンだらけだとおおもいます。
だけど、対向ピストンは良いと思います!
コメントへの返答
2010年10月15日 10:08
一番はコストの問題ではないでしょうか?
対向ピストンが偉くなければ、重いし・コストかかるし・メンテ大変だし、、、
デメリットも結構ありますからね。
2010年10月14日 23:23
はじめまして、bogeyman_hといいます。

車好きには対向ピストンタイプの方が人気がありますからね。
確かBMWやM社は片押しでも対向ピストンと同等のブレーキ性能が確保できるので、部品数やバネ下重量を減らすことができる片押しを採用していると聞いたことがあります。

そういう意味では135iはBMWの中で異端児ということになりますね(笑)
コメントへの返答
2010年10月15日 10:17
こんにちは。

車好きなら対向ピストン+ドリルドローターを見ただけで、無条件にかっちょえぇ~!と思ってしまいますよね。
>確かBMWやM社は片押しでも対向ピストンと同等のブレーキ性能が確保できるので

BMWの勘違いです(笑)

>部品数やバネ下重量を減らすことができる片押しを採用していると聞いたことがあります。

これはあるでしょうね。

しかし、135のブレーキは酷かった(泣)
といっても、ほとんどの人はサーキットに行ったりしないので、対向ピストンを見ながら、我が愛車かっちょえぇ~!と満足できるわけで、それはそれでありですよね。
135は見た目重視でやってみただけでしょう。
BMWに関しては対向ピストンの恩恵が得られれるような本物の対向ピストンは少なくとも乗用車用には供給できず、片押しピストンの利点が勝るということでしょうね。

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