キャリパー交換

かくかくしかじかな理由で交換です。
おにゅうキャリパー。

最近、おニュウなんて誰も言いませんね。

当然、ブレンボ製。

余談ですが、ランエボやインプに付いているブレンボは俗にスミンボとか呼ばれてますが、少なくともランエボの方はブレンボ製らしいですね。
だから高品質なのかっていうのはまた別問題ですが。

ついでに外したディ糞ルのローター。
PFCに交換です。PFCの写真は後日。

初めて気付いたんですが、外側はこんなにダストが詰まってしまうのに

内側は全然詰まっていない。
写真じゃ分かりにくいですが、そうなんです。
内側はブレーキスポイラーで常に風が当たってるからでしょうか。

クラックも外側に比べて全然少ないです。
ちなみに、これはキャリパーが変色していない方のローター。

このディ糞ルは軽かったです。
純正19.4lb=8.8kg、PFC:8.8kg(実測)に対して、たったの7.8kg(実測)。
バネ下重量の軽減に効果的ですよ、お客さん。
材料を節約して低価格化？熱容量は小さいです？
町乗りだけの人はバネ下も軽くなって、おそらく問題なく使えて良いのではないでしょうか？


同じキャリパーでも変色の度合いが違います。
左右でこんなに負荷が違うんですね！


変色してない方はたいしたことなかったですが、変色しているキャリパーの方は、やっぱりダストブーツが大変なことになってました！

パッド交換の時には必ず覗いてみた方が良さそうですね。