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イイね!
2008年07月07日

アイドリング時の振動

気になりませんか?
まるで4気筒エンジンのようです。
6気筒で今まで乗ったことのあるアウディのV6、トヨタの直6、トヨタのV6は振動なんて全然ありませんでしたけどね。
やっぱ気筒数が増えると偉くなるんだなぁって今までは思ってました。
エンジン屋のBMWが作ってるのに。
エンジンオブザイヤーも受賞しているようなエンジンですから、エンジンの出来が悪いんじゃないのでしょうね。
振動を伝えないようにする技術が悪いのか?
これもスポーティな演出なんでしょうか?
だとしたら、個人的にはこんな演出は不要です。

音はいい音してますね。
これもうるさいと感じる方もいらっしゃるかもしれませんけどね。
個人的には心地よい快音というところです。
ブログ一覧 | 135のこと | 日記
Posted at 2008/07/07 13:44:33

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この記事へのコメント

2008年7月8日 0:17
はじめまして。もしかしてMT車ですか?うちは130ですがアイドリング時にクラッチ切るとカラカラ音がたまにします。ディーラーいわく「問題なし」だそうです。ま、500万超えの車とは思えんですね…
コメントへの返答
2008年7月8日 18:39
はじめまして。
M/Tです。
A/Tってもう入ってきてるのかな?

いろいろと不満を書いて来ましたが、プレミアムブランドとしてのQualityはいわゆる御三家の中で一番低いと思います。
もう、走りに特化したメーカーなんだと思って接するしかないかとあきらめ気味です。。。
500万越えのプレミアム車と思ってはダメです。
ロータスだと思うことにしましょう(笑)。

プロフィール

「[整備] #ボクスターオープン ブレーキエア抜き 2025/7/19 74000km https://minkara.carview.co.jp/userid/410151/car/2388516/8303398/note.aspx
何シテル?   07/19 19:10
車にお金が吸い取られて万年金欠状態です。 たまにサーキット走っています。 一緒に走りに行きませんか?
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