puhimaruのブログ一覧

←さすが新車、輝きが眩しいですね～って、眩しくて気が散ります。
サングラスなしでは運転できません。

今日まで仕事が終わって夜しか運転できなかったから気づきませんでした。
今日はいい天気～っと思って出かけたら、眩しいですよ。
こんなのすぐに気付くでしょ→BMW

CGかなんかに書いてあったんですよね。
そのときは気にも留めてませんでしたが。
皆さん気になりませんか？
個人的には一刻も早く改善を望みます。
カーボンパネルに張り替えかな？
でも、あれも眩しそう。
付いてる角度が悪いんでしょうね。

と、いうわけでこれからオーダーの方はウッドパネルをお勧めします。
あれもテカテカしてるからどうだかわかりませんけどね。

他のブログも覗かせて頂きましたが、皆さんまめに写真アップしてますね。
うーん、負担が増えると続かなくなってしまいそうなので、週末と気が向いたときにまとめてアップしてみることにします。
でも、写真があったほうが見てて楽しいですね。
アップしておきますので、気が向いたらまた覗いてやってください。

さて、まず手始めにホイールを変えるか検討してみようと思います。
デザインはそれほど嫌いでもないので、軽ければ変えなくてもいいかなぁっと。
しかし、F:11.8kg, R:12.6kgだそうです!!!
どこら辺が、らいとアロイホイールなんでしょうか？

即、鍛造品に交換する必要がありそうです。
このサイズなら9kg前後が普通でしょう。

ブレーキがよく効くって話を聞いていましたが、初期制動が強いって言う意味かな？
全然そんなことないです。
そもそも、キャリパーの大きさと初期制動の強さなんて無関係だと思うんですが。
パットの摩擦係数の問題じゃないでしょうか？

ブレーキ、フニャフニャしててあんまり好きなフィーリングじゃないですね。
好みの問題かな。
かっこいいし、耐久性は高そうですね。

ここに引っかかるんだねぇ

←ペダルがずれてる写真をアップしたんですが、よくわかりませんね。
全体的にかなり右よりです。



車もまだあまり走ってないんですが、すぐに気付いたことを幾つか。

良い点
乗り心地：　ものすごくいい。シートもいい。コンフォートカーみたい。RFTについてさんざん言われていたが、全く問題ない。Mスポーツサスペンションもしっかりしっかりストロークさせるタイプのサスペンションで、全く硬く感じない。

エンジン：　ターボエンジンだって分かる人いないんじゃないでしょうか。4L級NAって感じです。まだならし中で回していないので、早く本領を発揮してもらいたいところです。しかし、335よりずいぶんとおとなしい音です。

キーに運転者の設定を記憶できる：　最近はこんなこともできるんですねー。

悪い点
ナビ：　終わってる。後部座席の人に見やすいようにああいう配置になっているんでしょう。でも、それにしては画面も小さいし。。。

風切り音：　120-130kmくらいですでにかなりの風切り音が。。。高級車にあるまじきことだと思います。やはりエントリーモデルか。ちょっと幻滅。

内装：　もともとBMWの内装のクオリティが高いとは思っていませんでしたが、やはり1シリーズなんだなぁっと。風切り音と併せて幻滅×2

ペダル：　アクセルとブレーキがもっと近くてもいいのになぁと思ったら、クラッチとブレーキは近すぎ。クラッチがハンドルの真下よりちょい左にあるくらい。クラッチを踏み込んだら何回かフットレストに靴が引っかかった。フットレストに靴が引っかかるって、どういう状況かわかりにくいでしょうね。クラッチが戻せなくなります。どうなってんの？

乗ってすぐに気付いたのはこれくらいかなぁ。
また気付いたことがあったら書きます。
自分の愛車なのにちょっと批判的？
まぁ、それだけ期待してたってことで。