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を走ってきました！
ショートくらいなら走れるかなぁと135で。
スリップサインが出そうだったRE050で。

今日は暖かかったですね。
後半は過ごしやすい陽気でした。
おかげで油温がちょっと上がりました。
外気温が10℃上がると油温も10℃上がりますね。
ブレーキはショートコースが限界と言う感じですね。
ブレーキがと言うより、この車重すぎ。。。

A1-B3-C2の最もよくある？レイアウトで36.9秒でした。
今日の講習で、0.5秒更新しました。
一周30秒くらいしかないコースですから、本コースなら2秒に相当するくらいの効果！？
車の走らせ方というより、このコースの走り方という色合いが濃い講習のように感じましたが、こういう事を繰り返していくと似たようなコーナーに出会ったときに走れるようになるのでしょうね。
実際かなりラインが変わりました。
自分がいいと思っていたラインよりも走りやすかったです。

一番の収穫は、車が勝手に曲がってくれるようになったこと。
いままでだったらオーバースピードで曲がれないんじゃない？ってスピードで入っていっても何故か曲がるようになってしまって、変な感じでした。
失敗したらダメージでかそうな感じのスピードになってました。
番場さん、澤さんありがとうございました。

Guccio-Gucciさん、ワニZOさんお会いできてよかったです。
お疲れ様でした。
CCJの皆さんお疲れ様でした。
また、一緒に走りましょうね！

追記
今回初めてコースを歩いて分かったことがたくさんあります。
車に乗っていると、傾斜とか縁石の状態とかあんまり分からないものですね。
135だと3コーナーの登りはLSDがないためか、全く上りません。
ESPで片輪だけブレーキをかけて疑似LSDみたいなことやってるはずなんですが、全く恩恵を感じられませんでした。
それだけで結構速くなるんじゃないかなぁ。
でも135にLSD付けるのは大変ですからね。