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>モードをスポーツ寄りにしていくにつれて操舵力は重くなっていったが

読まれた方もいらっしゃるかと思いますが、新型7シリのダイナミック・ドライビング・コントロールに関する記述です。
BMWはスポーティなステアリングとは重みのあるステアリングだと勘違いしているのではないでしょうか？
ケイマンのステアリングはTT程ではないですが軽いです。
(ステアリングホイールが大きすぎるのがちょっと不満です)
しかし、軽いからこそ重く変化するのがとてもよく分かるのであり、最初から重ければ変化のしようがないなぁと思うのです。
ステアリングホイールが重くても良いことないでしょう。
以前にもちょっと書きましたが、中島悟は現役時代ステアリングホイールが重くて(腕力のある)外人選手のように回せなかった。
ステアリングホイールが(軽くて)思い通りに回せれば、もっと速く走れたのにというようなことを書いていました。
まぁ、これは次元がちょっと違う話ですが、軽いに越したことはないと思います。

さて、1000kmくらい走行してようやく左ハンドルに慣れました。
車体感覚も掴めてきたので、ぼちぼちサーキットでも行きましょうかねぇ。