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をしました。
ドレンコックが11mmなんて変なサイズのせいで、最初から工具を買いに行かされました。
が、その後は順調に進みましたね。

ディーラーでは、陽圧を掛けてリザーバーのオイルも抜けるそうですが、自分でやるときはそうも行きません。
ケイマンの大きなリザーバーの中で、新旧のオイルがどうしても混ざってしまうため、継ぎ足しては抜くを何回か繰り返しました。
それにしても、デカいリザーバーだ。

この導風板


心強いですね


ブレーキがフェードする前に、ベーパーロックでしたけどね。

パッド。


ボクスターのノーマルパッドが全然ダメだってどこかのブログで見たことあるんですが、全然問題なし。
まぁ、ベーパーロックの方が早かったから、何とも言えませんが。。。
135のリアの様に鳴き防止のウエイトが着いてます。

ブレーキの警告灯が点くのが早いのは、先日記したとおり。

こうしておけば大丈夫。

もう一つ書こうと思っていたことを思い出しました。
バイキセノンヘッドライトってアウディでいうところのアダプティブヘッドライトみたいになっているのかと思っていましたが、ハンドル切っても何も起こりませんね。
前からおかしいなぁと思っていたんですが、実験してようやく確信しました。