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サーキット走行って思いのほか簡単にできます。
ノーマル車両じゃ走れないと思いこんでいるとか、周りにやってる人がいないからとかいう理由でためらっている人、結構多くないですか？と思ったので書いてみます。

サーキット走行を始めるのに一番手っ取り早いのはどこかの走行会に申し込むこと。
ライセンスを取るよりちょっと走行代金は高いですが、年3-4回くらいしかそのサーキットを走らないなら走行会に行った方がお得というレベルです。
一回の走行料金は2万くらいかな。
走行会はクラス分けされていることも多く、ビギナークラスならゆっくり走ってもあまり迷惑もかからず怖い思なんていうのもしません。
特に135なら普通に走っても結構いじってるんじゃないの？っていうようなロードスターとかより速いです。

車両はノーマルでOK!
何もいじらなくて大丈夫です。
私も初サーキットは国産車のフルノーマルで行きました。
一人で行ったので不安でしたが、走行前に周りの人たちを見てさらに不安になりました。
走行前にいろいろ準備している人が多いし、走り慣れてそうな人に話しかけたらブレーキパッドも交換してないの？っていうような事を言われてノーマルでは無謀だったかぁと思ったり。
しかし、実際に走ってみると無事に生還できたし、思ったより遅くなかったし(1300CCクラスの車等も走行しているのだからそこそこの排気量の車で走ればそれ程遅くはならない。コルトが結構速いのでびっくりした、ターボがあったんだねぇ)、楽しい!!です。

サーキットデビューの時にはヘルメットとグローブだけ買って行きましたが、最初からあった方が良かったなぁと思うのはエアゲージ(借りました)くらいです。
パーツは走ってみて不満だったら交換すればいいのです。
効果の分からないようなチューニングにお金を掛けるよりも、そのお金を走行費に回して走り込んだほうがよっぽど速く安全に走れるようになるのです。
サーキットを走っても車が壊れたりはしません。
私も普段はチャイルドシートを着けているような車で走っているのです。
ファミリーカーでもノープロブレムです。

それでもどうしてもパーツを交換しなくては気が済まない人はブレーキパッドだけ交換してください。
どのパーツを交換すればもっとも費用対効果が高く速くなるのかと思っている人、タイヤを交換してください。
消耗品っていうのも思ってたより保つもので、3-4回走行したらなくなるブレーキパッド代が一番消耗するかな。
2～3ヶ月に一度くらいの走行ならタイヤだって一年は保つでしょう。
走行時間30分×2～3くらいのために遠出するのはなぁと最初は思いましたが、これくらい走れば十分です。
ガソリン代とか、高速代とか、消耗品代とかで一回3～4万くらいはかかっちゃうかもしれませんが(実際に書いてみると結構高いなぁといま思いました)、簡単に走れるので興味がある方は是非！

破れないといわれてアルカンターラにしたんですが、やっぱりテカってきたのでプロテクターをつけました。
ASM limitedのASMって何ですか？