puhimaruのブログ一覧

今年は135が発売された年です。
この車の購入を契機にブログを始めていろいろな方と交流できました。
初期には日本向けは月に数十台という噂もあり、パーツもほとんど発売されていないような状況で、もちろん周りに持っている人はいないし、未だに外で見かけたことがありません。
ブログを通じて日本中探してもあまりいないであろうオーナー同士が巡り会えて、情報交換できたのはとても有意義でした。
ありがとうございます。
135以外の方ともお知り合いになれて良かったと思います。
来年もよろしくお願いいたします。

本日は正月用の鯛を釣りに行ってきました。
やっぱり正月は鯛な気がしますね。

今日は開いてしまったキャリパーどうしようかとブルーな一日を送りました。
ヘビー級に重い135には釣り合いませんね。
116あたりに付けたらちょうどいいかもしれません。
特にリアブレーキの容量は全然足りないと感じます。
せっかくリアブレーキが有効に使えるようなシャシーとアシを持っているのにね。

殉職したキャリパーは階級が上がってゴールドブレーキになりました。
写真だと汚れているようにしか見えませんね。。。

と言いながら何故かローターの写真です。
先日、3諭吉を投資して前後研磨したばっかりなのにFSWを一回走っただけでこうなってしまいました(泣)
また模様が出てきて、じゃだーが。。。

昨日は暇だったので、他の方のブログを読んでいました。
この方はFSW2分切り、お友達は1'54くらいだそうです。
レベルが違いますね。
で、この記事です。
https://minkara.carview.co.jp/userid/218741/blog/11477221/

ふ～ん、って思って自分の車も見てみたら、あっちょんぶりけ！
一緒じゃないですか。
この方はF様に乗っておられるので、F様でもそうなんだね～って思うと仕方ないかなぁとも思いますが、うちは全然走ってないのにね。
この方は走行に使用したパッドでお山を築いていましたよ。
それくらい酷使して、こうなっちゃったってことなのでしょう。
そんなに使ってたらまぁ仕方ないかと言う気もしますが。
どうしたらいいのでしょうか？
キャリパー交換したいなぁ。。。
無理無理ですね。
このブレンボもやはりエセンボなんでしょうね。

昨日はNaBeさんとFSW走り納めに行ってきました。
タイムは2'10でした。
ノーマルでもまだまだいけそうな感じですね。

FSWはショートも本コースもそうですが、ブラインドコーナーが多いのである程度慣れが必要だと思います。
FSWもライセンスを取ったばかりなので、これから走りこめばタイムも縮まるでしょう。
縮まって欲しい。。。
ショートは37'5くらいだったんですが、走行台数が多すぎ＋速度差の大きい車が何台かいて全然走れませんでした。
本コースは走行台数それほど多くなかったんですけどね。
でも、クリアはなぜか取れませんでしたね。
まぁ、自分が走りやすいポジションを調整するのもサーキット走行の技術の一つでしょうから、まだまだ修行が足りないって事で、来年も精進していきたいと思います。

あ、またブレーキトラブルが。。。
やっぱり車重が重過ぎるのかなぁ。
諭吉が右から左へと高速で私の元を通過していきます。。。

今年も残すところあと僅かとなりましたね。
27日はFSWの走行可能日のため、ここに行って走り納めとします。
どなたか行く方はいらっしゃいますか？
ノーマルタイヤも終わりそうなので、これが最後になりそうです。
来年1月はおとなしくして、2月にNewネオバに履き替えかな？

←数日前に撮影した135の走行距離
(現在はもうちょっと行っちゃってますが)
皆さん走りすぎですからね～。
私なんて全然走ってない方に分類されそうで怖いです。
135、約5ヶ月で1万km
その他TTで4000km、インプレッサで8000km
今年は22000kmほど走行しました。
仕事に使っているわけでもないのに、1800km/月って。。。
ガソリン高騰にもめげずによく走った一年でした。