puhimaruのブログ一覧

講習内容はBMWとたいして変わりません。
ドラポジ、スラロームでのハンドリング、フルブレーキ、旋回ブレーキとこなし、午前中は慣らしで終了。
午後からが本番です。
みんな大好きなオーバーステアコントロール、バックスピンターン、アクセルターンなど行いました。
BMWと一番違うのは、BMWにはスムースドライビングがあると言うことでしょうか。
全然面白くないカリキュラムですが、最も勉強になります。
他のカリキュラムは楽しいですが、運転が上達するか？は疑問ですね。

もう一つBMWと違うのは駆動方式が違う車に乗れるってことでしょうか。
それを一番感じるのがオーバーステアのコントロールのときです。
後輪駆動車はオーバーに持ち込むのは簡単ですが、それを収束させるのはグリップ頼みになっちゃいますよね。
しかし、クワトロの偉大なところは、スピンモードに入りそうなくらいオーバーになちゃっててもさらにアクセルオンで回避できるということです。
スピンしちゃうよって時にさらにアクセルを入れるのはかなり抵抗がありましたが、できるようになると面白いです。
後輪駆動車ではありえない動きをするので、こんなことできるの？って感じです。
クワトロのほうが車をコントロールできる幅が広いなぁと感じました。
是非皆さんも体験してみてください。

さて、週末は旭川に行ってきました。
ADEに参加するためです。

旭川空港に着いたら雪がけっこうな勢いで降っていて、傘持ってないからまずいなぁというのが空港に着いて最初に思ったことでした。
気温は-6℃くらいでしたが、防寒をしっかりしていたためかあまり寒さは感じませんでした。
あとでビニール傘でもどこかで調達しようと決めてとりあえずバスに乗り込みました。
空港でお会いする皆さんも誰も傘持ってなくって、みんな傘忘れちゃったんだなぁ、自分だけじゃなさそうなんてこのときには思っていました。

初日は夜に座学の講習があるだけです。
夜まで暇なので雪降る中、旭山動物園に行ってきました。
旭川動物園じゃないんですね。
しかもこのとき乗ったバスがなんとか電気軌道って会社が運営してるんですよ。
いかにも電車っぽい名前なのに、電車じゃなくってバスじゃんって不思議でした。
で、人っ子一人歩いていない道を走ること40分くらい？
バスからずっと外を見ていましたが、民家はあれどホントに一人も通行人を見ませんでした。
ようやく旭山動物園に着くと雪もかなり勢いを増していました。
が、

みんな傘差してないじゃないですか～！
北海道の人は雪でも傘は差さないんだぁと学びました。
そして、皆さんのアウターは化学繊維みたいなやつで、全く雪が積もらないのになんにも知らない私のコートにはどんどん雪が積もっていくのでした。。。
はたけば落ちるんですけどね。
雪国には行ったことがないので、異国の文化に触れるようです。
空港に着いてから、かなりカルチャーショックを受けっぱなしです！

ペンギンの行進。
さすが雪国ですね。
園内にペンギンが放されてました。


こんな不思議な兵器も見てしまいました。


翌日は朝から講習です。
当日はR8の取材もきてました。

講習内容については明日書きます。
今日は初めて写真を貼ったので苦労しました。
内容について書く元気がなくなってしまいました。
すみません。

ようやく帰ってきたけど、さすがに疲れたにょ。
詳細は後日。

最近中古車ばかり見ているpuhimaruです。
ここ最近の中古車の値落はすごいですね！
P様(boxter除く)とF様は中古車の相場が全然落ちないという印象ですよね？
しかし、F様は最初から見ていないので分かりませんが、P様の落ち方はすごい。
鰐を探していたのに、6年落ちの911が300万諭吉代まで歩み寄ってくると、、、
かなりの誘惑ですね。
P様もようやく庶民の手の届く下界に降臨されましたか。
もちろん、もともとリセールが安いといわれているそのほかの輸入車たちは。。。
もうちょっと傍観しとこーっと！
しかし、手放すものは早くしなければ。
要Checkですよ。
しかし鰐は生息数が少ないためか、落ち方がいまいちだなぁ。。。

135のミラーですが、修理も完了して昨日高速走行をしました。
以前から指摘している100km/m程度での風きり音は消失しました。
カバーが外れた時点でなくなってたんだから、カバーの取り付けに原因があったということでしょうね。
ミラーからの風きり音がうるさいぞという方(いないかな？)、取り付けをやり直してみてください。
見た目では全く取り付けにおかしなところは分からなかったんですけどね。
微妙なところで違いが出てくるのでしょう。

135の生涯燃費です。
平均車速：54km/h
燃費：7.3km/l
でした。