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相模湖近辺、春の日差しの中でBBQ。
春って感じでした。

ところで特に今のところ不満のないケイマンですが、ダメなところの99%は左ハンドルに起因しています。
今日は狭い道をかなり走らざるをえなかったのですが、日本の道路は右ハンドル向きにできてるとつくづく感じました。
そのうち新車で右ハンドルを注文したい。。。

ところで、ケイマンのシガーライターのソケットはエンジンを切っても、鍵をロックしても電源が供給されているようです。
レーダーを繋いでいるんですが、いちいちはずしておかないとバッテリーがあがりそうです。
どうして供給されっぱなしなのでしょうね？
エンジン音よりも、排気音よりもロードノイズが一番大きいケイマンでした。

はなんとなく高級路線に進みたがってるように見えます。
新しいレガシィの写真が公開されてましたが、レガシィっぽくないし。
高級車を目指してるのでしょうか？
S402とか出してたし、インプレッサはRAモデルは出さないみたいだし。
WRCも撤退して、スバルらしさが失われつつあるように思います。
スバルの魅力がどんどん失われていくようで、心配になってきます。
強みを生かした車作りを続けてもらいたいですね！

お友達の車暦を見ていると、インプレッサってよく見かけます。
スバル好きの人も多いでしょう？
道を踏み誤らずにがんばってもらいたいですよね。

ケイマンにもちょっとづつ慣れてきました。
リアシートを諦めて得られるものはとても大きい。
135のライバルとされる車にほとんどリアシートがないのを見ると、各誌に書かれている比較の結果はともかくとして、リアシートを持ちつつライバル視されているだけでも健闘していると最近思うようになりました。
ケイマンは長～く乗りそうな感じです♪