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また意味不明な言葉です。
加重を掛ければ掛けるほどグリップは上がるに決まってるのに。
加重を掛過ぎるとグリップが下がるなら、大型トラックなんて滑りまくって大変です。
μMgなわけだから。
空力パーツが付いてる車なんて、過重がかかってどんどんグリップが上がっちゃうでしょ。

要は、加重を掛けるのにグリップを使っちゃってるって言うのが問題なんですよ。
ブレーキ掛けてるわけだから、減速にグリップを使っちゃってるわけです。
そういう事が分かってない人が、意味不明なブレーキを残すとか言うことを言うわけです。
前に書きましたが、過重を掛けるために使うグリップの方が、過重をかけて得られるグリップより大きいんですよ。
リアグリップが減るから車は曲がりやすくなるじゃんって思うでしょ？
でも、それは4輪のグリップを最大限に引き出せてないって事じゃないでしょうか？
私はコーナリング中にもっとリアグリップが欲しいなぁと思いますけどね。
特にケイマンは。
重量物がリアに載ってるわけですから。

ユイレーシングスクールに参加してみようかなぁ。
11/28-29の2dayスクールです。
2日目はFSWのショート走るみたいだし。
誰か行きませんか？
参加したことのある方、感想を教えてください。

デンタルフロスではがします。
結構、糊が残ってしまいました。
コンパウンドで磨きます。
結構傷つきました(泣)
ガラスコーティングを施して頂いた磨き屋さんに持っていきます。
結論：ケイマンを自分で剥がすのはやめた方が良い

本日参加したコースは中級でした。
どうもこれは安全講習的な要素が強いですね。
スポーツ走行をしたことがありそうな人は、参加者中一人くらいでした。

ちょっと物足りなかったですが、16800円でASTPを走れればそんなに悪くはないでしょう。
勉強になったこともありますし。
しかし、もう参加することはないでしょう。
やっぱりアウディやBMWの方が同じ一般人向けでも充実していて楽しめます。
まぁ、値段が全然違いますからね。
この値段でやってくれているということは、ホンダなりにがんばっていると思います。

本日突然電話有り。
明日、キャンセル待ちしていたことなんてすっかり忘れていたHDSから、キャンセルが出ましたと。
と言うわけで、行ってきます。
(HDS=Honda Driving School)
ケイマンは板金入院中なのでTTで。


写真は沖縄某所の沈船。
アメリカ軍の駆逐艦だそうです。
最近、インドネシア？の海から零戦の部品を引き上げていた人たちがニュースになっていましたね。
まぁ、弾薬を送ったことが問題なのでしょうけれど。
この写真にもヘルメット？らしきものがたくさん写っています。
これ、持って行っちゃたら、次に見る人がつまらないですよね。
ログを見たら、潜ったのはもう5年も前。
今潜ったら何にもなくなってたりして。