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ケイマン、ボクスターがポルシェの入門車って言うなら、iQはアストンの入門車ってことになるんでしょうね。
しかし、ケイマン・ボクスターからカレラへのステップアップはあっても、iQから他の車へのステップアップは相当階段が高いですね。
上れる人が居るのでしょうか？

この記事は、寒すぎ！について書いています。

今朝、A4に乗り込むと温度計は-2℃。
霜が降りたためか、フロントガラスが汚れていたため洗浄しようとするとウォッシャーが出ない。
しばらく走行した後にもう一度洗浄を試みるとできたので、凍っていたのでしょう。

ウォッシャーが凍って配管が割れたという話を聞いたことがあったので、そのようにコメントしました。
が、ウォッシャーに溶質をいくら溶かし込んで凝固点を降下させたところで、-何十℃にもなる国でも使われている車のウォッッシャーが凍らなくなるはずがないのではないかと思いました。
それこそエチレングリコール詰めとく位のことをしないと、水がベースじゃ無理でしょう。

それなら凍るのを前提に車を作るしかないですね。
で、欧州車はきっとそのようになっているのだろう、配管が割れたなんて言うのは昔の国産車の話に違いないと、勝手にそういう結論に至りました。
だいたいオートバックで売ってる水色のウォッシャーの原液入れたって、確か-10℃にもならなかったと思います。
たぶん、凍っても大丈夫、に、違いない、はず。

http://www.carview.co.jp/news/1/140689/

以前も書きましたが、入門モデルって言い方は正鵠を得ていないと思います。
入門と言うと上達して、いずれは911乗りになるのが夢って感じですが、自分は911にはあまり魅力を感じないのです。

安い車だと若者が買いやすく、ポルシェに触れる機会ができるのは好ましいことだと思います。
しかし、以前も書いたとおり、911よりケイマンの方が車としての完成度は高いと思ってくださる方も大勢いらっしゃいます。
もちろん自分もその一人なので、911に乗りたいとはあまり思わないんですが。
要はキャラクターが違うと思うのです。
911>ケイマン、ボクスター>この噂の入門車ってのはあまりにも強引です。
ヴィッツ<カローラ<アルテッツァ<アリスト<セルシオみたいな。
最終的にはセルシオに乗りたいよねって事にはならないのと同じです。

しかし、低価格車がでてポルシェ乗りの裾のが拡大するのは好ましいことだと思います。
このポルシェという最高の車に巡りあえるユーザーが増えることは喜ばしいことではないでしょうか？
でも、入門車という言い方にはかなり違和感を感じずには居られません。

しかし、これはボクスターの写真ではないんですか？

ブレーキパッドのメーカーです。
アメリカのメーカーのようですね。
最近知りました。

DS2500で何の不満もないんですが、ちょっとコストパフォーマンスが悪いです。
$450/台くらいはします。
これを考えると、Hタイヤの値段はかなり安いですね。
輸送コストとか面倒くささとか考えると、国内で買った方が良いかもしれません。

しかし、このHAWK HP　PLUSはなんと$300/台！
これでまともなパッドならね。
ちょっと人柱的要素が強いですが、注文してみました。

PAGIDってなんであんなに高いんでしょう？

ちょっと他の方のブログを拝見していましたら、
○○という車に乗っている奴はマナーの悪い奴が多い。
○○という車にはよく煽られる。
なんていう意見を目にしました。

私は煽られた経験ってあまりありません。
追い越し車線を自分より速い車が走ってきたときには前に車が居たとしてもすぐに譲ってしまうし、走行車線を走っていても煽ってくる輩はあまり居ないでしょう。
私の意見としては、煽られる方も悪いと思います。
嫌なら譲ってしまえば良いだけだし、煽られるって事は相手の方が自分より速いって事です。
煽られて嫌な思いをしながら、なんでその車をブロックし続ける必要があるのか謎です。
逆になんで譲らないんですか？って聞いてみたくなります。
もしかしたら、お母さんが危篤状態でとても急いでいる人かもしれません。
腹が立ったらそのように考えてみましょう。
走行車線で煽ってくる奴が居たら、それは論外ですが。。。
ちょっと譲ってあげるだけで、お互い気持ちよく走れるんじゃないですか？