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これは激しいですね！

ようやく本日装着しました。
まだあたりも付いてないので感想は後日。

ディ糞ルローターはクラックはそれほど成長しませんでしたが、本日の茂木南の走行でジャダーが出て終了したためついでにパッドも交換することにしました。
とはいえ、DS2500 2枚目も残3mm程度でしたから使命を全うしたということで良いのではないでしょうか？
しかし、価格的なメリットが小さく純正から乗り換える積極的な理由は見あたりません。
純正はクラック入りまくりでもジャダー出なかったし。
純正が在庫切れだったらまぁ、ちょっと安いし使ってもいいかな♪くらい。

と、いうことでパッドはHAWK HP PLUS ローターはダメダメPFCを研磨してもう一回トライです。
これでもダメならPFCよりも、ディ糞ルよりもやっぱり純正ってことで。
純正より優れた社外品ってなかなかないですね～。

あまりこういうヒレは見たことないですね。
ブレーキ冷えるんでしょうか？
ただのデザイン？
謎です。

ニューA6 2.8は現行より45諭吉値下げ。
A4との差は92万円。
A4も近々値下げでしょうか？
しかし、見た目がA1みたいで微妙。
A7が良かっただけにちょっと残念な感じです。

でもA6 3.0は値上がってるなぁ。
これから欧州車は続々値下げ？と期待していたのですが、中古車相場も思ったほど下がってないし。。。

当ブログで取り付けたパーツが高評価されることはまずないのですが、、、
これは、いいねぇ！！！
10000いいね！くらいです。
怪我の功名とでも言いましょうか、何故これ以外のサスペンションを買う人が居るのか分からない！
いや、分かるんですが、値段とか値段とか値段です。
そんなにいろいろと知っている訳ではありませんが、これ以外なら純正から変える必要がないのではないかと思います。
200kgくらい軽くなった気がします。
乗り心地は、、、最近の高性能サスペンションはしなやかに動き乗り心地が良い！のに速い！っていうのが多いように思いますが、PASM付きのノーマルより明らかに悪いですね(笑)

過去に使用したパーツで良かったのは、RF-650とDS2500とAD08くらいでしょうか？
まぁ、話になりませんね。