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とうとう、うちのケイマンも7年目となりました。
ロードスターが来てから走行距離は全く延びなくなって、6万kmです。

写真のエンジンマウントを交換しました。
交換後はエンジンの振動が大分少なくなりました。
結構やられるパーツのようです。
消耗品。

T/Mオイルも2万kmで交換となりました。
最近1速が入りにくかったのですが、いくらかマシになりました。
交換した効果を体感できるので、これくらいのペースで交換しても良いかもしれません。

その他、特記するべき作業もなく、優等生で7年を迎えました。
この間の維持でへぇ！っと思ったこと。
ポリリブベルトを交換したらベルトだけじゃなくてプーリー交換もセットだったので、思いの外出費が嵩んだ。
エンジンマウントが消耗品だと知った。6万kmで!?
ダイレクトイグニションコイルの寿命は4万km位か？結構短命でヒビが入ります。
程度でしょうか。
あとは常識的な範囲内です。
エンジンオイルを交換すると8L使うとか、まぁそれくらいの事はポロポロありますが。。。

ロードスターが来てから全く乗らなくなってしまったので一時期は手放そうかとも思いましたが、もう少し乗ることにします。

らしいですよ。

http://www.fsw.tv/1ch/1_1calendar/pdf/info_sports_rc.pdf

>S4 最高速210km/h 以上（ラップタイム目安2’10より速い）
>NS4 最高速220km/h 以下（ラップタイム目安2’05より遅い）

S4も走れそうです。
でも、直線でminiより遅いし、あんまり走りたくないなぁ(笑)
ターボってすごい！

今日、明日と中止でした(泣)
今期は氷上もう行けそうにないので終了です。。。