puhimaruのブログ一覧

最近、とある事情でFAXが必要になったんですが、今更買うのも・・・
と思っていたら、最近はインターネットファックスっていうのがあるのですね！
FAXがメールの添付ファイルとして届きます。
画質も良いですね♪

http://www.d-fax.ne.jp/application/

最近、一般的になってきたような気がする電子制御式ダンパー。
アウディではマグネテックライドという商品名ですが、うちのTTのダンパーが5万キロでオイル漏れ→交換となりました。

で、問題なのはそのお値段で、一本7万円！
まぁ、そんなに交換するモノではないから良いか、と思っていたのですがいざ交換するとなると、高いorz

そういえばケイマンのサス交換したのもダンパー交換しようかなぁと思ったらPASMがバカ高かったからでした。
最近ではデフォルトで電子制御ダンパーの車も増えてきてますが、皆さん交換になったときに高っ！ってビックリすることでしょう。
装着車も増えてきていることですし、今後はもう少し安くなってくれると良いですね。

で、個人的には今後車を買う機会があってオプションで電子制御ダンパーが選べても選ばない方針です。
インプレッションなんか読んでると良いことしか書いていませんが、この手の記事は維持することを全く考えてないですからね。
PASM必須とか書いてある記事を見かけたりもしますが、個人的には電子制御ダンパーにそこまでお金払うほどの価値はないのではないかと思います。

キャリパーが開いて、戻っているようです。
コントロールを売りにしているパッドでしたが、キャリパーがついて行けないと・・・
まぁ、コントロール性もいまいちでした。

某E社のコントロール性重視のパッドを使ってみました。
が、全然止まりませんでした。
と、いうより止めるのに踏力が必要でした。

強く踏めば止まるんだから良いぢゃん、、、って話しもありそうですが。
以前はそう思っていたんですが、やっぱり強く踏むとキャリパーに優しくない気がします。
キャリパー開きそうじゃないですか。
なので、今回は効かなすぎるのも問題かなぁと思いました。
某B社のブレーキがカックンなのは高級車でも剛性いまいちの片押しキャリパーを貫くためなのでしょうか？
だからコントロール性の良いパッド変えたらすぐに開いちゃったのかぁ。。。
と、妙に納得。

レビンですか。
しかもハイブリッドですか。
全然イメージが違うのだから、わざわざ昔の車の名前をつけなくても良いのに・・・