F&Rブレンボキャリパー　オーバーホール

ブレンボキャリパーのOHです。
F,R共に中古で買って初めてのOHなんで、5万キロは走ってるかな？

ちなみに、FはZ33、RはR33のブレンボです。

画像左がF用で品番がAY600-NS057、R用がAY620-NS032です。
Fは多分GT-R用も一緒です。

箱を開けたら、また各シールごとに袋が小分けにされていて、それに品番が振られていました。
需要なさそうなので、載せませんが。

ちなみに、キットにグリスが入っていませんでした。
ケチめ…

慌てましたが、助けててんちょうさーんで事なきを得ました。
日産純正のブレーキ用グリスです。

ダストシールも健在ですが、カッチコチになってます。

ピストンはエアで抜きました。
エアツールが無い場合は、車体から外す前にパッドを外してブレーキ踏んでピストンを少し出しておくと後が楽だと思います。
そこから先はマイナスドライバー2本使って気合で抜きます。

事後です。

ピストン抜いた後はゴムシールをマイナスドライバーで取って（シリンダーを傷つけないように注意）、清掃して、グリスを塗ってから新品を入れます。

ピストン挿入するときは、ゴムが初物で少し硬めなので慎重かつ無理やりイッちゃってください。

お次はフロント。ピストン径が上と下で違います。

回転方向でいうと、先側が小さくて、後側が大きい（うろおぼえ）です。
この組み合わせの場合は、シムが必須です。
無いと変にパッドが削れます。

ちなみに、エボのブレンボはピストン径が一緒の割に、OHキットが前後セットで2万円だそうです。
今回の組み合わせだと1万5千くらいです。

ピストン挿入前のお掃除

ピストン挿入事後

後は車体に組むだけです。
そちらは過去にも整備手帳に載せているの割愛します。

ブレーキパッドは別整備手帳で。

52447km