車検前整備①(85,032km走行時)

2022年8月9日に車検を受けましたが、事前に整備箇所を確認してもらった中で一部の劣化部品を費用を節約する為、自分で交換しました。

先ず一つ目はブレーキパットです🛞
そこで選んだのが406クーペでも使用実績があり、信頼性からディグセル製にしましたー

それとブレーキローターが以前からジャダーが発生していたので、ブレーキパッドとセットでお買得にKSにしました。
品番はKS71054-7037です。

ちなみにパッド単品だと品番は371054、ローターの品番は3617037でR1、R2、ステラ(初代)はお全モデル共通なんですね〜

作業中の様子です。
ブレーキキャリパーを取り外し、サスペンスコイルに針金で固定し、サクサクとブレーキローターを外しハブの錆をブラシで落としました。

新しいブレーキローターを取付ました。
やはり新品は見た目もいいですね〜✨

次にブレーキキャリパーを取付け直しパッドも交換して作業は完了です。

ちなみにパッド交換の際、キャリパーのピストンを押し戻す為、ブレーキのマスターシリンダーカップからフルードが溢れる可能性があるので、スポイド等であらかじめ少し抜きとっておくのと、取付直接後はピストンとローターが当たる(ブレーキが効く)ようにブレーキペダルを何度か踏むのを忘れずに🙄

新旧のブレーキローターを並べてみましたー
見てわかると思いますが、左が取り外したもの、右が取り付けたものです。
取り外したものは厚みの残量はありますが、多分これまで未交換のせいか、だいぶ表面は波打っています。

そしてパッドはこんな状態
左が取り外したもの、右が取り付けたもの
一目瞭然ですねー
パッドの残量は1mm程度とヤバい状態💦
確かに要交換でした😖

取付後、走行してみるとブレーキの効きはそれ程変わりませが、ジャダーは見事に消えていましたー😆