シートベルトバックル交換　159,600km

シートベルトの受け側バックル交換。
抜き差しし過ぎww　で摩耗。
オクでも3,4千円。
Dで5500円
意外とこういう部品もオクで探せるものです。
ただ、流石に安全パーツなので、値差からDで買いました。

すげえベルト調衣装だぜ

DIYでRECAROに変えたとき、バックルも自分で移植してるのでこの作業には自信アリ（笑）
レール側ボルトを外します。

シートベルト着用警告ランプ用カプラーを外します。
あ、バッテリー端子外すの忘れた。

カプラーはめて、ボルト締めておしまい。（笑）

バックルは、一旦締まるものの、引っ張ると外れるという非常に危ない状態でした。
止まらないなら全く止まらない　というような作りに出来ないのかな。
しかも16万キロって、確かに過走行ですが、シートベルト関係が寿命って短い気がする。
耐用距離数が長い海外仕様もこの調子なのかな？

以前、サイドドアビームが国内用には採用されておらずNHKで取り上げられてから国内仕様にも付けるようになった話は有名です。
そんなことがなければいいなと思います。
もっと耐久性があってもいい気がします。

ともあれ　シートベルトは大切です。
僕は一度畑におちて横倒しになり、シートベルトのおかげで助かったので、シートベルトなしでは、落ち着きません。

乗用車への採用はフォードが初だったようです　ソースWIKI
ベンツかボルボだと思っていたら、、、
すまんかった＞フォード

3点式はボルボの発明
発明者はニルス・ボーリン。
特許は普及のために公開されました

今ではこんなポスターも　（笑）