Jimmy the Fireのブログ一覧

赤号(１号機)
キャブ交換後の確認
・同調OK
・アイドル若干不安定(許容範囲)
・パイロットスクリュー１回転半

6000回転からの谷は少しあるけど
概ね良好なので燃料満タンにした。

残る課題
・フロントブレーキの効きが悪い。
・シフトが異常に固い。

FZ250赤号(１号機)
２番が死んで３気筒状態なので
白号(2号機)(完全ノーマル仕様)のキャブと丸ごと交換。

４気筒復活した。

FZ250赤号(１号機)
改めてキャブ外して洗浄。

キースターのジェットニードルを１番薄いセッティングでセット。

パイロットスクリューも新品に交換した。

エンジン始動したら２番が死んでる。
なんでこうなるの？

FZ250赤号(１号機)
イグナイターを＃２→＃５に交換した。

イグナイターでは特に変化がない。

FZ250赤号(１号機)
ウィンカーリレーを新品に交換。

LED対応リレーにした方が良かったかな？と少し後悔。

巻き替えから戻って来たステーターコイルに交換。

ケーブル保護カバーが白くなった。

次はキャブのニードル変えてみよ。