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幕張メッセで開かれている

『ジャンプフェスタ』

へ行って来ました。

嫁さんのノート（1500cc）でひたすら走り

総走行距離は、９６５ｋｍ。

日帰りには、ちとキツカッタ。＾＾；


朝３：００出発で、行きのみ、富士川ＳＡまで嫁さんが運転して

その間、寝てたんでまだ楽でしたたが、

帰りは、幕張を１６：００に出発して、家には２３：２０に帰って来ました。

でも、首都高の朝夕の渋滞は半端じゃなかったです。ホンマに・・・。


ＪＦは、人・人・人で満員。

本当は朝からジャンプショップへ入ってお買い物と思ったら人の長蛇の列！

田舎では、有り得ない光景。

ナナナント、２８０分待ちで、当然諦めました。。。

ホンマに何をやるにも長蛇の列で、人を見て酔いそうでした。


でも、東京くらいなら日帰りでも、何とか行けそう。

今回の収穫は、思いのほかノートが良く走る事が解ったこと。

帰り道、東名で○７５㎞までは出ました。

もうちょい行けそうでしたが、１５００ccであれだけ出れば十分かも！？

次はエボ１０で、高速ドライブだな。。。＾＾Ｖ

さて、明日は子供のリクエストで、幕張メッセまで行って来ます。

何でも、ジャンプフェスタ　なるものがあるらしく

たまには　お子ちゃま孝行しとかないと、サンタさんの荷物が

バカデカクなっちゃいそうなんで・・・。＾＾；


ついでにミッキーさんでも見に行くのかな？と思ったら

日帰りらしいです。。。

それも、夜中の２時出発予定。


いかん！もうこんな時間だ。運転手はお休みの時間ですな。

とまぁ、写真のように、お試しで　ムカデ

飼ってみました。＾＾；

実は、今はもう飼ってませんが、先週ＭＬＳへ行く

前日まで　２、３日の間ですが、お遊びって言うか

金属パイプにしたらどんなかな？って思い、

￥１００均で３０㎝の結束バンド買って、付けてみました。。。


これは、以前、どこかの雑誌で紹介されていた、超貧乏チューン。

付けた感じは、若干ブーストのかかりが良くなった様な？？？

まあ、気のせいかも！？程度でした。


で、夜、会社からの帰りにちょっとアクセル踏み込んで帰って来て

ボンネット開けてみると、結構アッチッチ状態で、ロックが外れそうなんで

心配になって、とある方に尋ねてみたら、ＮＧ！！との事でした。


即行で、ムカデさん、さよ～ならぁ～～～。。。


結局、先週土曜日にＤ・岐阜○店で、パイプの宇宙服仕様を注文しやした。＾＾

パイプの取り付けは、今度の日曜日の予定。。。

あとは、大垣に寄って、ゴニョゴニョの続きをやってもらいます。　

これで、ブカブカパイプ君とも　さよ～ならぁ～～～！　＾＾Ｖ

さて、熊野古道の２日目の模様を綴ります。

12/6は尾鷲まで戻り、国道４２号線沿いの旅館で泊まり、

翌12/7（日）は、馬越峠を縦断しました。


この峠は、熊野古道の中でも石畳の状態が良く、とても綺麗な古道です。

石畳とは言っても、岩畳と言った方がピッタリですが、

シダが道の両脇を覆い尽くすほど多く自生し、一段と古道を盛り上げています。

杉や檜がよく手入れされた綺麗な森。

朝の木漏れ日が、アクセントとなって、きれいに古道を照らしていました。

朝、8：30古道に入り、撮影しながら峠を越え、反対側へ降りたのは

ちょうどお昼でした。


今回の熊野古道撮影は発見が多く、暫らく撮影に通いそうな場所となりました。

今日は昨日のＭＬＳ暴走中に出た、警告の原因と対策を探るべく

中部三菱の岐阜○店へ行って来ました。

『減速して下さい！』　警告の正体は、予想通り

　ＳＳＴの油温上昇警告　でした。

対策は、エボマイスターさんの見解として、

①オイルクーラー容量ｕｐ。（交換）　②霧吹きを設置する。

との事で、私は、②を選択する予定です。


５Ｍ／Ｔに標準装備の霧吹きを、ＳＳＴのオイルクーラーにも

パイプ延長して設置してもらう方向で見積もりをお願いして来ました。

どうやら、配線は来ているらしく、取り付け可能のようです。＾＾


で、ついでに気になっていたブカブカの筒ですが、

宇宙服仕様を発注して来ました。

あっ、そうそう。

もう一つ、帰り道に大垣の改ゼン-Ｌａｂｏさんで

ゴニョゴニョしてもらって、ありゃりゃー！！ってな感じで

ウホウホ状態で帰って来ました。＾＾Ｖ


次回のＭＬＳ走行、１９、悪魔の囁きが・・・。