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気が付けば、エボ10を全塗に預けて３ヶ月経過～。
まあ、代車の軽で特に不自由もなく、逆に町内の細い道を入って行くには便利なわけで、台車とは言え３ヶ月も乗れば、自分の車のような感じです。
ぼろいけど…（汗）

で、エボ10、ピカピカになって今週末には戻って来そうです。^^V

先週、目黒のショップでエボを少々ゴニョった時に、E/Oのレベルゲージにオイルにじみがあるのを見つけてもらったんで、Ｏ-リングを早速交換しました。

交換後は、ゲージの抜き差し時の抵抗が少し強くなったんで
やっぱり、ゴムがヘタってたんでしょうね～。。。＾＾；

値段は、税込み136円と、安いもんなんで
皆さんも、一度ゲージの根元を見てみては如何ですか？



気分的に、少しスッキリしました。



何でもエエけど、10日、やっぱり雨ちゃうの！？　＾＾；；；

今日は、エボのブレーキ周りのメンテナンスをして来ました。

内容は、
　①ＦキャリパーのO/H
　②F/Rブレーキライン交換
　③Ｂフルード交換
その他に、Ｅオイル交換、タイヤのローテなど。
パッドは、本当は交換予定でしたが
自分が発注したのが遅かったので、間に合わなかったようです。

ブレーキラインの一般道での効果は、
少しカッチリ感が出たかな？と言う程度で
実際のところは、サーキットを走ってみて確認します。
でも、とりあえず、O/Hでピストンの動きが良くなり
ブレーキの引きずり音が出なくなったのでＯＫです！

あとは、ブレーキの耐熱処理をするのと
パッドを特注品のレーシングパッドに交換予定。
ブレーキ周りは、とりあえず、ここまでで様子見予定です。

まあ、いつもそうだけど
メンテナンス直後は、エボの調子が良くて気持ちイイです！　＾＾

たられば話になりますがw
今の仕様で去年走っていたら、鈴鹿ツイン、３秒台に入っていたかも・・・。
まあ、それ位、いい感じになりました。　＾＾Ｖ



さて、明日の午後、茨城へ戻る予定ですが、台風が・・・。
まあ、なるようにしかならないか！？

今日も暑いですね～

朝からマッタリ、高校野球をＴＶ観戦中ですぅ。。。

昨日は、午前中にエボを水洗いして、ちょっと用事でエボに乗ったんですがw

エボのエアコンも、って言うか

どの車も、この暑さだと　エアコンの効き

クソ悪いね～　＾＾；

なので、いつものモータースの若社長に電話一本入れて、PAC-Rの在庫が有るか確認後突撃して来ました！！



サクッと、1本注入～♪

年に一度の予防保全です！　＾＾



ん～、今日も暇だ・・・。

ビールでも飲むか！？

今日は久し振りの車ネタです！　＾＾；

この前の日曜日にＳＳＴのフルード交換とティーチイン調整をやって来ました！！
効果は、いつもの事ながらＳＳＴの動きがすこぶる良くなりました～♪
って言うか、新車時はこんな感じだったのかな？？？

さてさて、ちょっとＳＳＴフルード交換とティーチインについて、これまでの事を振り返ってみようと思います。

自分がＳＳＴフルードを初めて交換したのは、2009年10月の事で、走行距離17000㎞弱での交換でした。
その後、交換する事、今回で通算７回目の交換です。
交換量は、いつも７．０～７．２リットルです。
この油量は、交換をされる方がどこまで拘って古いオイルをしっかり抜かれるかで違って来ます。
これよりも少ない場合は・・・、そういう事ですよ～（爆

それから、近頃めっきり名前が浸透して来た感のある　「ティーチイン」　ですが
自分が初めてこれをやったのが、2011年10月8日の事でした。
ＳＳＴフルード交換が3回目の時に同時に実施して以来
今回で通算5回目のティーチイン調整です。

当時、呼び方はティーチインではなく、「リセッティング」　と内輪では言ってました。
今でも当時の事は覚えてるけど、リセッティング（ティーチイン）後
車が速くなった様な感じでした。
論より証拠に、鈴鹿ツインサーキットのベストタイムも
これをやった後、タイムＵＰしたのを覚えています。

このティーチイン、自分は5万キロ乗って5回実施してます。
これが多い・少ないは別として、車を良い状態に維持するには
とっても有効な手段だと思います。



ティーチイン調整の実施タイミング（※自分が目安にしている現象）は
整備手帳にＵＰしたので、そっちを見て下さい。

実施前後で、一番違いが解りやすいのは、半クラ（クリープ現象）が強くなる事です。
次に走り出して解るのが、加速時のシフトＵＰの繋がりが速くなる事。
解りやすい所で、Ｆ１の様な感じとでも言えば解るかな？（ちょっと大袈裟かぁ？）
その次が、ＳＳＴの動作が静かになり、スムーズになる事かな？
まあ、三つ目の内容は、ＳＳＴフルード交換による効果かも知れませんが・・・。

そして、今回再認識した事があってね～。。。
中速→高速への加速時のトルク感がＵＰします！
今回、たまたま、ティーチイン直後に高速道路を走ったので
インターチェンジに入って本線合流時に、「おぉ～」　って言う感じでした。
サーキットでのタイムアタックで、タイムアップする理由も納得です。　＾＾

まあ、ＳＳＴフルード交換は、10万キロとメーカーでは言われていますがw
自分は、そんな事は全く思いません！！（爆
目安は、普段から車と会話していれば、自然と違和感に気付くと思うので
走行距離ではなく、自分の感覚で判断です。

ＳＳＴ乗りの方には、ＳＳＴフルード交換&ティーチインは
お薦めメニューですよ～♪　＾＾Ｖ