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あー、楽しかったあー。　＾＾

サーキットを、この年（厄年済）になって走れるとは
半年前は夢にも思っていなかった。ハイ。。。
『みんカラ』始めて、みなさんと出会えたし、本当に良かったですぅ。
あっ、感傷に浸ってる場合ではないなっと。

さて、きのうのＭＬＳデビューを振り返ってみるか！
（※今回は、長編大作になりまっせー！最後までお付き合い、ヨロシクです。）


朝、５時起床。いつもには無く、寝起きがスコブル良いではあ～りませんか！！
出発前に、みんカラへ少しカキコし、６時出発。
まだ日の出前。
天気も良く、近江盆地には低い霧があちこちに漂ってました。

ＥＶＯの調子もいつも通りで、快調快調！
燃費を気にして、国道１号線・鈴鹿峠もひたすらエコ走りで通過。
峠を降りた所で、コンビ二寄っておにぎり４個Ｇｅｔ！
そうだ！、関東の誰とは言いませんが、流石に７個は逝けず・・・。（笑）
で、一緒に買った、リポＤをコンビ二前で、シュポッ！と開けて、イッキ飲み！！

８：００　丁度　ＭＬＳ到着。
その数分後に、ゆきさん、Ｇ３＠Ｘさん、ＳＴＳさんが、ボォーン・ボォーン
いわせて颯爽と御到着。。。
お初の挨拶を済ませて、ピットに入庫。
さて、さて、何をしたら良いのやら・・・？？？

周りのお車、トランクの荷物や助手席やら、ぜ～んぶお外に出してるし、
見よう見まねで、とりあえず、トランクの荷物をお外へ出してっと。。。
で、受付済ませた後は、ナットを増し締めして、９時出走の準備完了。
空気圧・・・。知りませ～ん。
適当です！（爆）

８：５０　初走行組、と言っても、今日はＳＴＳさんと二人だけに対して
ミーティングルームで、軽ーくコースの説明や走行の方法・注意点の説明を受け
あとは、ピットに戻って、メットとレーシンググローブを装着し乗車。。。

本当に、その時がやって来ました！！！
深呼吸して、いざ、コースイーン！！！！！

１周目は、１分６秒程で軽く下見で、２周目から徐々にスピードＵＰ。
８周回ったところで、ピットインして、しばしクールダウン。
Ｇ３さんから、タイムが見られるとの事で、行って見ると
ベストは　５０秒９８５。
何となく、５０秒切りは行けそうな手応えを持って、再度コースイン。

アタック、クールダウンを繰り返して、２０周回ったところで
いきなり、ピンポーン！と鳴って　『減速して下さい』　のコメントが・・・。
ドノーマルな車の私には、見たことの無い警告表示。。。
少しゆっくり走ると、警告も消えましたが、念の為１０分間のピットイン。

冷却してる間にタイムを見に行くと、１１週目に ４９秒９７６ が出てました。
気を良くして、モードをスポーツからＳ・スポーツに切り替えて三度コースイン。
しかし、２７週目に例の警告がまた発生！ここで、様子を見て終了。
結局、１回目は、２８周を回り、ベストラップは、４９秒３６４ でした。

２回目は、１３：００枠での出走。

１０：００～のその間、みんなで、他の人の走りを見て、ライン取りや
ブレーキングや、コーナーリングスピードやらと、色んな情報交換をして
更なるタイムＵＰに繋げようと、ひんなで楽しく雑談。

さて、タイヤの状態も１回目でセンターラインが消え、結構来てましたが
タイヤを終わらすつもりで、２回目へと・・・。

１回目の走行で、２回の警告が出たので、モードは ”スポーツ” でＩＮ！
今回は、少しライン取りを変えて、クリッピングポイントを少し奥に修正。
でも、やっぱりＳ字のアプローチが難しい。
ライン、ブレーキングのタイミング・・・。
結局最後まで、ベストな状態は見つからずでした。＾＾；

４０周回りましたが、今回は例の警告は何故か出ず。
中盤以降は、タイヤが垂れてしまい、アンダーとの戦い。
５０分経過したところで、服○さんのチェッカーを合図に終了。

今回の結果は、ベストが ４９秒２４７ でした。

ノーマルエボ１０（ビル足じゃないですぅ）がどこまで走るのか、とっても楽しみにしてましたが
今の私には、ノーマルでも十分です。

心配していたロール量も、特に怖さは無く、あれはあれで楽しめます。
欲を言えば、低速コーナーからの立ち上がり時のもたつき感が無くなれば
更にタイムは縮むと思います。　トルクが欲しいかな？　＾＾；
お金があれば、車高調なんかも ほちぃ～！！
その前に、タイヤです。　ズリズリで、終わってます。（汗）
あとは、例の警告を出さない為の対策ですね。

今回の初サーキット、間違いなく　オモロ～！　でした。
ご一緒させて頂いた皆さん、有難うございました。
次回のＭＬＳ、楽しみだぁー。。。　

いよいよ、明後日に迫って来たぞっと。。。

念願だった　ミニサーキット、デビュー！

最初は、気楽に考えていたけど、準備を進める内に

色んな方からアドバイスを頂き、気が付いて見ると

プレッシャーの中にいるではあーりませんか！


まぁ、車の状態は、マフラーとエアクリーナー以外は

正真正銘の、ど・ノーマル！！

今回の初走行に際し、新規で調達したのは、グローブだけ。

４点式シートベルトさえも今回は見送り、あくまでもノーマル状態を

楽しもうと思ってます。


今回の初走行に際して、ちょっと自分に課題を与えたいと思います。

　　①無事、帰還すること。
　　②走る楽しさを知る。
　　③エボと会話しながら走り、本来のエボを知る。

これだけできれば、きっと、ＭＬＳのトリコになると思います。＾＾

さてさて、明後日の事は自分にも解りません！

どんな一日になるのやら、ほんまに楽しみや、なぁー。。。

金曜の夜から土・日にかけて、熊野古道の撮影に行って来ました。

まずは、１２／６（土）の撮影から・・・。


最初の撮影地は、熊野市の　楯ヶ崎。

まず、国道４２号線から３１１号線に入ってみると、辺りは真っ暗。

ＡＭ２：３０。　出迎えてくれたのは、満面の星空でした。

雨上がりとあって、大気中のチリが綺麗に掃除され、

こんなに一杯、星ってあったんだなーと見上げるばかり・・・。


現地に到着後、１時間ばかり仮眠を取り、ＡＭ５：００

楯ヶ崎へ向かってレッツゴー！

頭にライトを付けて、暗闇の山道をてくてく歩いた甲斐がありました！

色んな所へ撮影に行ってますが、海の風景としてはＢｅｓｔ５に入る絶景。

あっという間に、Ｅ１００ＶＳ（コダックのポジフィルム）１本撮り切り。


帰り道は、当然明るくなった山道。

行きは石段のアップダウンが苦痛でしたが、明るくなって見ると

場所によってはシダ（ウラジロ）が生い茂った綺麗な石畳があり、

いい感じの写真が撮れたと思います。

出来上がりが楽しみ。＾＾


ここでの歩行は、全行程で約５ｋｍ、３時間半の撮影でした。

次は、那智勝浦の那智の滝の上の山々が目的地。しんどかった・・・。

　※次回に続く。。。

今回は、写真の先生と世界遺産・熊野古道 の撮影に出かけてきます。

１年前から計画していた、待ちに待った撮影行。

プロカメラマンの先生の予定を空けておいてもらう為に

エボⅩを買うよりもずーっと前から計画していました。


残念ながら、エボではなく、先生のプリウスで出かけます。

夜明け前から、海岸線（楯ヶ崎）の撮影を始め

その後は１日、熊野古道を歩きます。

明日は、尾鷲に１泊して、日曜は半日、尾鷲市近辺の古道を撮影し

帰って来る予定。


そして、来週は　ＭＬＳ　初走行に備えます。

車は、無謀にも４点式シートベルトも付けずに、

ド・ノーマルでお試し走行ってことで・・・。
実は金が無いだけです。。。

グローブくらいは、やっぱり車用を買わないとです。