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イイね!
2012年07月18日

ん~・・・・考え中・・・・。

ん~・・・・考え中・・・・。 最近の自分の走行が変わってきてる

前はグリップをどう保つか・・・・って走ってきた気がする。
ひょんな事から、リアステアの強いFF車両に乗ったのがきっかけで、リヤのスライドに抵抗を感じなくなってきた。
で、今エボ7を乗るようになって、思うこと。
「リヤスライドが少ない方が速く走れるの?それとも多くスライドさせた方が早く回りこめるの?・・・・・」とか
色々な事が頭をめぐってる。

以前日光サーキットの走行会に参加した時に、リヤの動きを見て「スゲースゲー」って言って居たんだけど、フロントが気になって見てみた時にビックリした事があった。

フロントタイヤはしっかりコーナーのクリップを指して舵が決まっていて、立ち上がりではほぼレコードライン。

速いドリフトって理にかなってると思った瞬間だった。

先日、田口選手と話す機会があって失礼だとは思ったけど色々思ったことをぶつけてみた。
テクニックが裏打ちされてるものとの前提で「スライドさせた方が速い場合とグリップで速い場合と両方ある」と。

両方手に入れたい!

試したい!

結果出したい!

直ぐには出来ないけど、しばらくの目標にしたいです。


また、楽しくなってきた^^
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/07/18 13:23:15

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この記事へのコメント

2012年7月18日 18:51
エボになって尚楽しそうですね(^o^)

写真は最初何かと思いました(^^;

オレモタノシミタイナ...
コメントへの返答
2012年7月18日 19:24
これが楽しいのよ、ホント^^

写真の意図、伝わった?
車の向きと脱出の姿勢の違いとか想像してもらえれば話と繋がるかなぁ?ってね

楽しんじゃったもん勝ちでしょ!

ヤッテシマイナサイ
2012年7月18日 21:35
楽しく難しいところですよね。
俺はうまくいかなくて挫折しました(涙)
スライド量の程度の問題だってみんないいますけど、どのくらいなのか?
コメントへの返答
2012年7月18日 21:42
どうなんでしょうね?

まだサーキットを2回しか走って無いので感覚的には凄い横向いてるんですが、外から見たらたいした事無いと思います。

動画を撮ってもらうと判るんだと思いますがね・・・・・・
でも、ミラージュと同じくらいのふり幅は出来るんじゃないかなぁ~と思いますよ
乗った感じ、同じような動きに感じましたし、同じようにスピンもしましたから(爆)
2012年7月19日 6:32
要はミラージュのスライドにリヤが駆動するって考えれば最高の一言でかたづけれますね♪♪

FFは流すと遅いけど、4WDはフロントの動きが決まればリヤは流れてても問題ない気がします。
コメントへの返答
2012年7月19日 8:00
そうそう、リヤのスライドブレーキが駆動により推進方向が与えられ、安定方向に働くことでよりコントロールしやすくなるって感じだね(^.^)b

砂利ぱんさんもどう?(笑)
2012年7月19日 18:26
クルマってそういう風に考えながら走るんですね~

エボⅤのとき、なんも考えず走ってた自分がいます・・・(爆
コメントへの返答
2012年7月19日 21:19
えー、他の人は知りません(爆)

オレはサーキットを走るときは目的持って走ってます。

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