きゃらおDXのブログ一覧

チョット遅くなりましたが　「走郎・走行会」　の色々です＾＾

まぁ～なんでこう何時も何時もネタ満載なんでしょうか、自分でもチョット困ってます＾＾；
（本当は周りにいる方々が大変なんですがﾈ）

まずはエボ７でTC1000を走るのが初めて（前回は1週でオレンジボール、退場）なのです。

で、朝一番！暑いんですよ、嫌って程暑いんです。
なんか、雨とかいってなかったっけ？なんて思いながらの到着です。

待機場所に誘導されるとそこに居たのは・・・・「ターザン山田さん？」そう、山田英二さんです！
本当に来てたんだｗと思わず口走ってしまったのは内緒です（笑）

走行会なので準備をしないといけませんから、荷物をおろして、タイヤを下ろして、シートベルトを付けて、装備を準備して、タイヤの空気圧を調整して、ホイールナットを増し締めして・・・・・・・・・

ん？気がつきました？そうですタイヤを下ろしたんですが交換してないんです！

何故なら・・・・・Sタイヤで来ちゃったからですｗ
前回の袖ヶ浦FRWの走行から交換してないんです、なので下ろしたのが「17インチのネオバ」だったんです＾＾；

この灼熱地獄で「A050/GS」で走行しようというバカな考え。
ただ、目論見があったんですよね～
袖ヶ浦は走行したときに同じタイヤだったので、タイヤの縦方向の感覚は残っていたので、ここでラジアルを履いてしまって走行をしてしまうと、ｵﾚの小さい脳みそでは整理がつかなくなってしまうんです。
なので、タイヤが垂れてもタイヤの剛性感は同じほうが良いんじゃないのかと勝手に判断したんです。
タイヤが消耗して使えなくなってしまうのはもったいないですが、判らないもの使って走行を無駄にするならと思っての判断でした。

たぶん5週もつかなーなんて思ってコースイン！
その日の初走行組だったので、路面も・・・・・・暑いのでお世辞にも良いとは言えませんが今しかない！って感じです。
コースイン、直ぐに「アクセル一定、舵角を変えて切れ込みチェック→舵角一定、アクセルオンオフ」
で、ブレーキチェック。ここで2週消化。

もう無理！アタックしないとタイヤ終わっちゃう！と思いアタック開始！
HKSのサーキットアタッカーなるものを購入したので計測しながらの走行なんですが、見てません（爆）
でも、クリアラップが取れた場所が2.5週あったのでここでひと段落してクーリング（後に速過ぎてタイヤのクーリングに成ってないと怒られる＾＾；）

その後の再アタック後にネタが登場！

走行中にすべてのインジケーターが消失、エンジンストール。
そういえばさっき、トランクでゴトゴトいってたなー・・・・・・・・あ、もしかして

バッテリーが転がってました。

幸い、あれ？って思ったときに1ヘア脇に逃げて待機していたので中断はありませんでしたが、回収のための時間を費やしてしまいました。
皆さん申し訳ｱﾘﾏｾﾝでした。

トランク内にオレンジ色の塗装による打痕がイッパイ・・・・・整備は苦手です＾＾；

それでもなんとかタイムは残せました。

1走行目のベスト40秒90-

2本目も同じ感じで40秒96-（916ｶﾅ?）

3本目・・・・・右旋回時にどんなに待ってアクセル踏んでもプッシュアンダー。
勢いついちゃってるんだと思い一度ピットイン、大原（兄）さんに色々相談
結論はタイヤを見て一言　「ﾑﾘﾎﾟ」　ﾊｲ、終了～

画像は無いのですが（後で載せます）トレッド面の剥離が出来るほど。
当然溝なんか在るわけ無い状態。ミラージュではよくやってましたが、このクラスの車では怖いだけですね＾＾；

袖ヶ浦ではセミドリフト状態で最後のほうは走れていた様なので（外から見ている人の談）4本目は持って来たラジアルで走る事に。
空気圧もやや低めで日なたに出しておいて暖めておいたので2キロ合わせで装着！
走行するも、グリップ感薄め、どこからでもリヤが出る。
直ぐにピットイン、大原（兄）さんにグリップしない旨を伝えると「あたりめーじゃんSタイヤからラジアルだもん」まぁ、ごもっともです＾＾；；；
でも、ダンパーの調整をしてもらい再走行！幾分良いけど「ドリフトパーティー状態」には代わりがありません（笑）
4本目の走行が終わるころに最終コーナー手前の左コーナーでハーフスピン！実はブレーキが入りましたのでアクセル踏みました、で、もう一回ブレーキガツガツ踏みました

止まってくれました＾o＾；；；；；；；；；；；マジやばかったです

直ぐコースに復帰してそのままコース外に。
するとピットにお誘いのサイン。
付くなりリヤタイヤ外してる・・・？バネにプリロード掛けるように指示を出していてくれたようでした。

5本目、番場さんに色々アドバイス貰ってそれを実践すべくコースイン！我慢と優しさを心に持ちつつ試す事イッパイ！！
半分の時間を費やすも、駄目なきゃらおが顔を出し「楽しい～～～～！」ってなってしまいました（爆）

本当の目標は38秒台！って言う目標を持っていたのですが、気温の関係で到底無理だと思ってはいましたが、その上で初回にアタックを掛けたのは正解でした。まぁ、不正解もありましたがｗ

次回は暑い袖ヶ浦FRW、今から楽しみです＾＾

昨晩は夜中2時まで仕事でした。
後輩も夕飯を食べて無いので、びっくりドンキーでﾊﾟｲﾝｶﾚｰﾊﾞｰｸﾞﾃﾞｨｯｼｭ300gを食し帰宅。
この時点で3時過ぎ、雨音が激しい中溶ける様に就寝。

隣の犬が狂ったかの様に吠え散らかして居る。
家の屋根の上を歩き回る何かの足音がする。
カラスだ。
カラスに犬が吠えかかって居たようだ。

時計に目をやると……………

………………………5時47分。

ぬぉ！二時間チョットしか寝てないよ！

犬が吠えるのを止めそうにないので、バッテリー交換をして、荷物整理をして、汗だくになったので風呂入って、会社行って後輩の加工みてやって、帰って来て風呂入ってパンと牛乳を食して……寝ます。
明日はよく寝ての参加になりそうです。
明日TC1000に行かれる方々、熱中症には注意しましょう！

では明日 (^-^)v

大事にしてやろうと思い、買った時に一緒に付いてきた　　カバー　　をしてみた。

今まで車を9台乗り継いできたけど、新車で買ったモノですらカバーなんてかけた事無かった。

今回のランサーは、自分が思っていたよりも楽しく作り上げてもらってる。

なので、大事に乗ってみたいと思い始めてしまった。

まぁ、大事の加減は人それぞれということで突っ込まないようにお願いします（笑）

対象物のマスを小さくして低くする方がよいので、これに交換してマウント。

コレで先ずＯＫ。

先日の袖ヶ浦・走行会の時の事でした。




「いやー、いっぱい走ってチョー楽しかった＾＾」と言いながら片付けをしようとトランクを開けると・・・・

「ん？・・・・・・なんだこりゃ・・・・・あ、バッテリーケースだ（爆）」

ボディーにネジで固定してあったような感じですが、明らかにもぎ取られているような感じで転がってるバッテリーケースでした。

「・・・・・・・・・・(ｰ＿ｰ；)................ﾐﾅｶｯﾀｺﾄﾆｼﾖｳ」

という事で、スミの方にそーーーーっと寄せて、荷物で固定。

「あースッキリした♪」

ﾀﾞﾒｼﾞｬﾝ・・・絶対ﾀﾞﾒｼﾞｬﾝ

普通のバッテリーがアルミのカメラケースに収められ、貫通ネジでフロアに固定していたようなんです。
要は、バッテリーの重さがもとで、走行時の横Gによって振り回されてしまい、ケースごと吹っ飛んだって事のようです。

背が低くて軽いバッテリーってのを探さなきゃ！

秘密基地に「リチウムイオン・バッテリー」なんてものを見せてもらった事がある
良いものらしいが、今は手が出ない感じ・・・・・・・・あ、ミラージュのバッテリーがｵﾃﾞｯｾｲなんて書いてあったなぁ・・・・・・取っちゃうと・・・・・取っちゃっても・・・・・・・いや、練習用に（爆）

ﾉﾗﾅｲﾖｳﾅｷｶﾞｽﾙ。

まぁ、ちょこっと考えます＾＾