コペンのルーフ断熱＆防音考

整備手帳という訳ではないのですが、納車後の作業の参考のために。コペンのルーフは標準でブラックのため、ボディカラーによっては２トーンカラーとなりカッコいいのですが、日射熱の影響を受け、車内が暑くなるという意見をよく目にします。ボンネットとルーフは日射の影響を一番受けるので仕方がないのですが、多くのみんカラユーザーさんが対策をされているものを拝見しながら、最も効率的で効果的な対策を考えてみることにしました。

いくつかの自動車会社は、自社の技術情報を公開してくれていますが、日産自動車がルーフ遮熱に関する技術情報を公開していました。具体的にはルーフトリム（内装財）にアルミフィルムを施工し、さらに中空層を設けることで車内の温度管理を行うものですが、これを参考にしつつ、遮熱と断熱の違いを踏まえて具体策を考えます。

コペンのルーフの模式図です。ルーフ外装板は樹脂製のブラック、ルーフトリムは起毛生地付のウレタン製で、その間は中空になっています。

日光を受けたルーフは「日射熱」を受けます。日射熱の要素は「透過日射（光）」「超波長放射（熱）」「対流（熱）」の３つです。ブラックのルーフ外装板は光は遮りますが熱は吸収しやすく、外装板の内側が熱せられて中空内の空気が熱せられ、薄いルーフトリムでは超波長放射の熱や空気熱を十分に遮蔽できないため、車内にかなりの熱を伝えてしまうことになります。

そこで多くの方が実践しているのが、アルミ蒸着フィルムを用いたレジャーシートをルーフ外装板とルーフトリムの間に入れて断熱する方法。とても理にかなった方法だと思います。ルーフトリムの外側に遮熱材となる素材を施工し、その外側に断熱材となる素材を施工し、さらにその外側に中空層を設ける方法が、最も効果的な方法となりそうです。

ただし、アルミ蒸着フィルムはレジャー用途において湿気を遮断するのが主目的のため、厚みも薄く遮熱性能は少し弱いかも知れません。そのため遮熱には粘着剤付アルミシートをルーフトリム外側へ施工し、断熱と吸音にはシンサレートを用いて、さらにルーフ外装板内側には制振材を施工して、できるだけ軽量で効率的な遮熱と遮音対策をしたいと思います。

2021年11月9日に、断熱・吸音材をウレタンフォームに変更して施工しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/411826/car/3106226/6622750/note.aspx