クリップ|
ＭＲロータスの乗りこなし カテゴリ：Motorsports 2023/09/16 12:05:49 |
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ND アクティブボンネットキャンセル（調査レポ） カテゴリ：Motorsports 2023/09/16 12:04:38 |
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Ninja Team Green Cup カテゴリ：Motorsports 2023/03/04 20:14:51 |
マイプロフィール| 性別 | 男性 |
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| 結婚 | 既婚 |
| 趣味 | 車・バイク，ドライブ・旅行，インターネット，音楽，映画，スポーツ，グルメ，お酒，語学 |
| 好きなもの | ALFAツインスパーク4気筒E/Gの快音と弾けるような回転フィーリング。 VOLVOハイプレッシャーターボ5気筒E/G独特のビート感＆咆哮を伴う、息の長いトルクフルな加速。 BMWストレートシックスE/Gの、「クランクの芯がキッチリ出てます的」な、どこまでもスムーズな回転と、適度に吼えるエキゾーストノート・・・。 ガソリンのある間に「内燃機関」を楽しみたいと思います♪ |
| 自己紹介 | 家に置きっぱなしで放置されていた日産の5ドアHBを愛車として始まったカーライフも、いつの間にやらン十年。A175Aランタボ改（G63B換装他）、ハチロク2台（いずれも3Drトレノ）等の走り系クルマを中心に乗り継いできました。 ちょっと落ち着いて（？）購入したはずのVW GOLF GTI(A2)からスタートした欧州車ライフは、COX190Siや、JETTA CLi等の同時所有期を経て、とうとう筑波で草レース参戦に突入。海外勤務になったこともあり、1年でレース活動を休止してしまい、気が付けば、GTI16VはE36 328i（現在も所有！）へと進化（？）しておりました。 長らく1カー体制でしたが、2006年ALFA ROMEO 145QVを増車、そして2008年、記録的（？）なガソリン高のさなか、何を思ったかシビレル燃費を叩きだすニクイ奴、VOLVO 850T-5Rを導入。 そろそろ絞り込まなくては？なんて考えていた2010年3月、なぜか156TSを増車することになってしまい・・・。果たして一体いつまで4台体制を維持できるのか、ま～ったく見当がつきませんれども、イケルとこまで頑張ってみます・・・、なんて思いつつ、それ以降も地道に（？）増やし続け、今では、ちょっと収拾がついておりません（＾＾； 2006年に145を購入以降、サーキット仕様にして久しぶりに草レース参戦復活を果たすことが目標でした。各車維持費もあり、仕事やプライベートに忙殺されて遅々として参戦が果たせませんでした・・・。 が、145購入後約4年、みんカラ開始後約1年半かかりましたが、2010年、ついに、11年ぶりの草レース復帰を、憧れの鈴鹿サーキットにて達成（2分50秒692：クラス2位）することができました（＾＾）b その後、鈴鹿や岡山国際で、数えるほどではありますが、念願の優勝も果たし、長年の目標を叶えることが出来て嬉しい限りです。 今度こそ、たとえ細くても、数年毎であったとしても、末永くモータースポーツを続けていきたい・・・！！と考えています。 「いつかはJAF戦！！！」の想いを胸に抱きつつ・・・。 こういう者ですが、どうぞよろしくお願いいたします。 |
愛車紹介 |
BMW M3 クーペ |  |
ロータス エキシージ |
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