syun‡蛍ＷＯＲＫＳのブログ一覧

自分の相方は１月３１日で恐らく１４歳になりました。
恐らくというのはソラは里親で引き取った犬なので証明書とかが何もないんです。
引き取った際にボーダーコリーで８歳　誕生日は１月３１日。
この辺は伝え間違えないと思うのですが証明もできないので何かあったときのために病院含め「恐らく」とつけています。名前はソラ自体が認知していたので前の飼い主さんから継続されてる名前です。

里親募集時のソラ。　当時８歳


うちは母親がボーダーコリー好きで小さい頃からボーダコリーに囲まれて育ったので社会人になり時間もできたのでボーダーコリーを飼いたい！でも子犬は・・と考えてるときに見つけたのがソラでした。
ボーダーコリーは頭がいいのでとても飼うのが難しい種類のようですがしつけもそれなりにされていてトイレも外では無いとしない。性格的にも落ち着いていることも有り比較的速くなじめたかなと思います。

車にのせすぎたせいか車に乗ることが何よりも好きになってしまったのですがそれはそれで自分と趣味が合うのでいつも良い旅の相方になってくれます。



いままでは蛍がメインだったので冬はあまり出かけなかったのですがKワークスがきたこともあり最近は冬も沢山車に乗せてあげるようにしています。



検診とかでは異常はないと見られていますし散歩や遊び食欲睡眠排泄もちゃんとできてるかなと思います。若い頃と比べると勢いや体力は落ちてるよう泣きはしますがそればかりは仕方がないのかなと。

医療の事はよくわかりませんが、毎日を楽しく過ごしてほしいです。そしてペットを飼う人誰もが同じ思いですが今年も健康でいてほしい。

２０２２年が始まりました。
今年もまたワークスともどもよろしくお願いします。

去年は正直良いお年とはいえず・・・
1～4まではいつもどおりでしたが
５月に9年間大事にのってきて沢山の思い出が詰まった蛍ワークスがこちらの過失０のもらい事故でこの世を去る。その後の相手の態度とか思い出すとイライラするので詳細は割愛。
車は一撃廃車、巻き込まれたほかの車と加害車両は炎上。
自分の怪我たいしたことは無い物もリハビリだの検査だので4ヶ月くらい通院生活。



ただこの後は嫌な思い出を相殺に近づけてくれる良いことが続きました。

知床旅行で使うのと蛍の遺品を引継ぎ復活させるため2週間という短期間で限られた条件の中で急遽探し少し妥協気味に購入したアルトワークスが価格の割りにきれい過ぎたこと。メルカリで本州から買ったので何も見てません。
パッと見なおしたといっても通用するくらいの同じ仕様で復活


そしていつもの知床羅臼シャチ企画はニュースに出るくらいの大量のシャチがやってきて9割以上の確立で連日シャチを近くで見ることができるという自体に
半月くらい知床に滞在してました。


その後自分の仕事ですが社蓄的なのがいやでフリーで働いていたかったので派遣でノビノビ働いていたのですが派遣先から仕事内容や休暇の回数その他そのままで待遇と給与のみが向上する直雇用の誘い。
これで手取り額が10万くらい上がる。永久在宅雇用で契約なので出社なし日本ならどこに引っ越しても関係なし。

夏のカブトムシはこちらは例年通り。
今年も沢山のカブトムシに無事に会うことができました。


夏が終わり秋
アルトワークス2台の所有からＲＳＺとお別れしＫワークスを購入。
こちらも見ないで購入。23万キロなので様子見で乗れればいいかな程度で購入した物も23万キロとは思えないほどの極上車体


そしてこのあとは何事も無く2021年を終えました。
ガクッと落ちて急上昇して平和にもどったような年でした

今年は何事も無く
車にもソラにも平和に過ごしたい

皆さんにとっても良いお年であることを願います。
特に車はへんな運転手やあおり運転とかが多いようですし。

昨日一通りの最低限の冬支度ができたので雪の多い地域まで行くことに
自分の住まい付近や道中のコンビニとかも市内も外れのほうまで行かなければまだ夏タイヤでもいけそうな雰囲気でした。昨日までは

１時間半くらいかけ雪の多い場所に到着

氷点下３とかそのくらい温度でしょうか。
雪はふわふわというよりもがりがり君というような感じです。

道中も久々の雪。基本は１年ぶりになるのはみんな同じなんですがそれに加え５年ぶりのＦＦ、そして８年ぶりのアルトワークスじゃない車でＡＢＳつきということでどんな動きをするのか予想ができずちんたらポンたら来ました。超ビビリなので；；

折角なので少し上がってみました。
感想としてはＦＦですが想像をはるかに超えて進みます。踏めばその分加速していく。ＨＡ１１ワークスとＨＡ12ワークスは空回りばっかりして本当に進まなかったのでここはびっくり。
Ｋワークスには標準のＬＳＤがあるようで進むのはその効果だと思います。
サイドターンもしやすいです。
ＡＢＳ出るほどスリッピーではなかったんですが今思えばどのくらいで作動するのかためせばよかったかなと・・


基本的な挙動のベースは雨でサーキット走行したときの蛍ワークスに気持ち似てるような気がします。蛍はＦＦで機械式ＬＳＤ。

サイズを持ち合わせていなかったのでタイヤを初期溝有りのＢＳを調達したのですがタイヤもきいてる感じです。久々に良いタイヤです
昨シーズンまでは４ＷＤだしデフロックだし遊ぶとき以外車ほぼ乗らないし進むだけは無敵だしで１４年落ちのＢＳはいてました・・・ＨＢ１１→ＨＡ１２→ＨＢ２１と８年使ったスタッドレスｗ
ＲＳＺはヒータＭＡＸでも曇るので窓開けたりしないといけず寒くて死にそうでしたが今年はそういうのとは皆無で車内は快適です。

でも振り回す楽しさは圧倒的にＲＳＺのほうが上ですね。４ＷＤリアデフロックだったのでリア加重抜いて頭むけてアクセルＯＮで流せ手その勢いで振り回してガンガン進めたので。

自分の場合ＦＦ車はサイド引くと抵抗になるのがいやで引かないで荷重の調整と振り替えしで振ってで横むけてアクセルで調節するんですがＫは進むので横向けるよりも縦でグリップしたほうが速そう。

そういえばこの車ずっと神奈川県にいたから雪は初なのかな
神奈川も雪降るんだっけ・・？

そんなこんなでテスト走行し帰宅
マッドフラップのおかげで巻き上げもないので成功と思ったんですがもう割れてました。寒さに耐えられないようです。
どうせ１００均一ですしいいんですが割れたところはアルミテープ張って広がらないようにします。
効果は見れたのでＥＶＡ樹脂？のちゃんとした奴購入しようと思います。


そして日があけたので高圧洗浄します。本来は帰宅後すぐ流したいんですが夜中に高圧洗浄するとクレーム来そうですし・・・
今日はシャーベットがうっすらつもってました。
アンダーコートしてる場合はコートや防錆ワックスの表面負担になるから洗浄しないほうがいいのか、それともしたほうがいいのか良くわからんですが、塩で白くなってると気持ち悪いので流しておきます。
乗った当日もしくは翌日にでも流しておけば大丈夫かなと・・


また機会があったら雪道ドライブしにいこうと思います。

本日ソラ（犬）の用事で片道1時間半ほどかけて動物病院まで。
特に何か悪いとかでは無いんですが少し気になる部分と予防接種で。

いつもはアルトなのですが燃費面や病院入り口の未舗装路面でアルトだと少し大変なのでＫ初の片道９０分の遠出でということＫでいきました。

予防接種自体は当初の予定なのでよいのですが最近アゴを鳴らすというかガクガクしてるさせてる？がわからないのでそこを見てもらいました。
結果麻酔の上歯石を落とす必要があるとか・・・
自分の事は正直どうでもいいのですが麻酔！？見たいな感じであんまり詳しく症状の原理を覚えていません。笑
麻酔の同意書って怖いですよね・・・何かある前提では無い物もソラは年(多分13歳。子犬からではなく大人からで血統書とかあるわけでは無いので正確な年が不明）ですしびくびくしながら同意書記入・・・

麻酔後突如落ちるように眠りました。


待合室で色々な犬猫を見ながらソラの帰り待ち。小さい子たちが多い印象。
1時間くらいかな？　ソラは眠ったまま戻ってきました。
ビフォーがないんですが歯がすごくきれいになりました！

でも中々目を覚まさず・・あんまりこういうこといいたくないんですが目があいたまま舌をだして寝てる状態。轢かれた動物でよくあるような顔つき・・・

しばらくすると少しづつ動き出して立てないけど脳は起きたような状態。
自分の力でうつぶせになれたので獣医さんから大丈夫ですとのことで抱きかかえて車まで・・・約２０ｋｇ

後部座席へ。
ソラは力が入らないので上半身が落ちないように助手席シートで押さえるように乗車。
無駄な重力が掛からないようにゆっくり帰路へ

６０分くらい立つと座れる位までは自由が戻ったようです。


目が覚めてから１００分ほどで帰宅。車から降ろして荷物整理の間車の前で座り込み。


現在はまだ眠そう(いつも寝てる）ですが立ち歩けるようにもなり麻酔はほぼ抜けたようです。歯いずいのなおったかな？

4枚ドアってＭＡＸとライフ以来でそのときは基本自分のみでドアの枚数の実用性自体興味なく。
ソラが来たときはアルト２台体制でドアとか気にしておらず稀に不便と思う程度でしたし元気なときはいいんですが今回のようにサポートが必要なときは４枚ドアの実用性を始めて体感しました。
2枚だと結構乗り降りさせるのに苦労したと思います。
今更ながら平成生まれ平成中期の免許取得ですが４枚ドアってすごいんですね。
チャイルドロックもついて開かないようにできますし。

自分はこの車が大好きで長く乗り続けています。しかしなんとなく乗ってみたいというような方には絶対にお勧めできません。

以前までは免許とってスポーツタイプに乗りたいならまずはこの辺りというような価格帯でしたが現在は車両価格の高騰にたいし年式距離状態がつりあわず当たり外れもあると思いますが維持には高額な金銭が掛かる覚悟が必要です。整備メンテナンス全て工場任せとなると維持は気持ち的にも厳しいと思います。
中古ＭＴ車のまともな車両は新車価格並です。
ＡＴ車はそれなりですがＡＴだとワークスの楽しさは半減しますしＡＴもＭＴ乗せ換えベースなどの影響で価格高騰しつつあります。
そのためオススメ度は★１です。自分が好きと人に薦められるかは別の話です。

金銭感覚は人によりますがそれでも乗りたいというような方や自分のように強いこだわりがあるような方への車です。
車としては今の軽自動車では到底味わえない強烈な加速に対し車両合成の低さからくる危ない雰囲気です。

昨今この車よりも車体合成が弱い車種ほぼいない上機会の進化で人間が退化して交通ミサイルがたくさん飛んでるのでニュータイプ並みの回避能力を身につけることも長く乗る秘訣です。