2016/6～2021/9 ファースト
2022/11～2023/3 セカンドシーズン
1度譲るも追突されたようで廃車行きになるところを引き取りしセカンドシーズン。
セカンドシーズン終了にて解体作業。
ファーストの際はメインサブカーだったのでの後付け部品がたくさんでしたが乗り換えた祭に大半はＫワークスに移してしまったのでセカンドシーズンではサードカーとして蛍ワークスの予備部品と在庫品で組み立てました。
車両
HB21S RSZ
中期Ｋ６Ａ ＤＯＨＣ
４ＷＤ
写真やレビューの大半は出戻り前の物です。
以下リストはセカンドシーズンの仕様。
エンジン関係
点火時期 進角ハイオク仕様
EXマニアウト拡大加工
Kスポーツ フロントパイプ
ワンオフ 砲弾マフラー
ブリッツブローオフ＆自作加工サクションパイプ
NGK 8番プラグ
ステンメッシュエアクリーナー
補強 足回り 制動 駆動
Ｂピラー補強バー 自作品
フロント、リア
カヤバ ニューＳＲ
エスペリア ダウンサス
エクセディ 強化クラッチディスク+純正カバー
リアデフロック
外装
白（２６Ｕ）１色。
後期バンパー
スズスポリミサイドスカート１式
左右フェンダー：黒
リアハッチ：黒
カラードアミラー
後期カラードアノブ
前期型大型ルーフエンドスポイラー＆自作翼端版
ライト類
メイン ＬＥＤ イエロー
ポジション ＬＥＤ イエロー
純正フォグランプ レンズイエロー化
Ｈ３ ＬＥＤバルブ ホワイト
ＰＩＡＡ イエローレンズフォグランプ
ＬＥＤワークライト ホワイト
内装
スズスポリミ 純正ステアリング
スパルコ プロ２０００
運転席 自加工シートレール
助手席 後部 スズスポリミシート
新規格ワークス用 センターコンソール
RAZO シフトノブ
電装品 ミサイルスイッチ稼動へ変更
後部ソラの犬小屋化
前後ドライブレコーダー
計器類
後期純正ＡＴメーター ＬＥＤ化
ブリッツ パワーメーターＩＤ
電圧計
オーディオ・ナビ
パナソニック ストラーダ ナビ
フロント ＫＥＮＷＯＯＤ 10cmスピーカー
多機能ソース対応 ＦＭトランスミッター
油脂類
ＥＧオイル トラストF3 10ｗ－40
ブレーキオイル ＲＧ ＤＯＴ４
購入所有経緯：当初LSDと部品取りに引き取ってきましたがLSDは蛍ワークスへ。車体の状態がよかったので予備部品、お下がり社外部品、タレパンダの遺品達を引き継ぎ復活。
当時は年間を通し日常的な使用（通勤買い物等）、冬はメイン車。
リアデフがいい感じに効きFRに近い感じで冬のホームコースを攻めれるので冬場は最強。
ソラがすごく元気だった時期に頻繁に乗っていた車両なので内装はだいぶ破壊されました。
2021/9
2020より通勤がなくなり買い物で外に出るのもだるくなり使用用途が一気に減る。冬だけの車に。
冬に車が絶対的に必要かといわれるとそうでもなくそれならば蛍号と用途が被らずに攻撃性を控えめに年間を通して快適性と楽しさを両立できる車がほしくなり大半の後付け部品をＫワークスに移植して知人に譲る。
2022/11
追突事故にあい廃車にするということでボコボコになり半バラバラになった廃車状態で我が家に出戻りし蛍の予備部品で組み立てまた自分と公道復帰。
２回自分によって蘇生させられた車です。
2023/3
毎度のつまらない冬をほぼ無敵状態ですごさせてくれたことに感謝。全長の縮みや、ＥＧのガスケット抜けかけ、燃料メーター動かない、各部の錆が酷く継続車検困難のため廃車を決意
蛍とＫの予備部品、次期車両への引継を考え取れる箇所は部品を取りはずし。
７年間のお付き合いでした。初のＲＳＺはちょっと触るくらいで感動するくらいに速かったし４ＷＤは冬無敵だった。
23/10/5
９割以上の部品を取り外しほぼ鉄のみの状態で解体屋に行く。
お疲れ様、長い間ありがとう。
