リヤツィーター取付

みん友のRoy’さんがリヤツィーター取り付けの整備手帳をあげられてて「激推し」されてたので早速マネさせて頂きます🎵
https://minkara.carview.co.jp/userid/3452497/car/3282112/7406502/note.aspx

確かにこのラインだと後席のツィーターが良い位置に有りますね☝️

ツィーター取付に伴い、オーディオ構成図も更新してみました。
こんな感じに音を出しております。


昨年6月自身のオーディオ、ナビを一新する改修を行いました。
ALPINEビッグX XF11NX、アンプKTP-600、サブウーファーSWE-1080取付
https://minkara.carview.co.jp/userid/412780/car/2346572/6936912/note.aspx

その後、フロントのツィーターがCool-Vさんから降車に伴い頂いた、
Aピラー埋め込みツィーターに更新しておりました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/412780/car/2346572/12276219/parts.aspx

ツィーターは自宅で余っていたこちらを使うことにしました。
カロッツェリアTS-F1730Sセットのツィーターとクロスオーバーネットワークです。

先ずはツィーターを仮付けして様子を見る事にしました。
リヤドアフレームブラケットに穴を開けます。

自分の場合はこの穴あけに使ってください…的な
ガイド？位置にサクッと行っちゃいました。

乗り降りや、乗ってる時に頭部に干渉しないか少し考えましたが問題無さそうです。

前側から見るとこんな感じです。

側面から…

大丈夫そうなので穴の位置を少し広げてブラケットに配線も通しました。

先ずはツィーターがリヤドアフレームブラケットに着きました。

リヤドアフレームブラケットをドア側に付ける時点で、ツィーター固定用のブラケット金具のタッピングがドア側に干渉することが判明。

ほん少しなのですが干渉しているのでインサイドドアトリムの一部にタッピングを回避するための穴を開けます。
行き過ぎてドアを傷つけないように低回転で加減して開けました。

こんな感じです。

ツィーターが取り付きました。

次に配線です。
先にカロッツェリアのウーファーを付けてましたので、一旦取り外します。

取り外しました。

配線を先ずはクロスオーバーネットワークに繋ぎ直し、ネットワークからウーファー、ツィーターへと振り分けます。
結線して音が聞こえることを確認しました。

クロスオーバーネットワークをドア側に貼り付けます。3Mのテープで固定。

クロスオーバーネットワークはドアトリムのアームレストを取り出した際、指を突っ込んで操作出来る位置を探りました。
この辺りかなぁーと設置。

インサイドドアトリムを戻してネットワークの位置を確認しました。
暗くて良く見えませんが黄色線で記したような位置です。

思ってたよりちょっと遠いですが、なんとか指を伸ばして調整出来る位置にコントロールスイッチが来ました。
このあとやった助手席側のリヤドアはもっと最適な位置にセット出来ました。
尺の関係で画像は有りません😅

アームレストを戻してドア側の作業は完了しました。

続いてアンプ側の調整をします。
ALPINE KTP-600
わかりにくいですが、アンプはセンターコンソールのエアコン下辺りの隙間に入れました。

元々ドア側のゲインを絞り気味で設定していたのですが、リヤにツィーターを付けたのでリヤ側のゲインをあげて調整しました。

残りはナビ側での調整ですが、
とりあえずまだ軽くフェーダーで好みの音量バランスしか見てません。
しかし、リヤからのツィーター良いですね🎵
より音が立体感を増してくれるいい感じです。
確かにみん友のRoy’さんが「激推し」するだけはありました。私も激推しします☝️

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2024年1月1日追記
続編として、リヤツイーター位置の変更点を記しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/412780/car/2346572/7626624/note.aspx