パワステポンプ＆オルタネーター交換

ようやく晴れたので、パワステポンプ＆オルタネーター交換いってみましょう！！！

最初にPSPタンク内のフルードをスポイトで吸えるだけ吸い取ります。今回はがんばって300/800（cc）ほど

こないだVOL純正品（緑色）に交換したばかりなのに、もう既に汚れが…だけどそのまま再利用（爆

ドライブベルトを緩めます。

簡易SSTを使ってテンショナーを緩め、合わせ穴に六角レンチをピン代わりに差し込んで固定します。

これですんなりとサーペンタインベルトが外せます。

ホースピンチを装着してから戻り側ホースを外し、行き側もクロウフットで緩めて外します。

PSP本体を外したら次はオルタネーターに取り掛かります。横着してLLCとアッパーホースを抜かずに作業を進めてたので、なかなか奥側のボルトに手が届きません。

※ここはちゃんとホースを外してから作業した方が断然効率良いです。

なんだかんだいいつつ…
PSPとオルタが外れてくれました（＾－＾）

外したPSP＆オルタネーターとオーバーホール済みのやつ

オルタには謎の黒い粉みたいのがたくさん降りかかってます。
？？？？？

テンショナーにも黒い粉が…

？？？？

ベルトは半年前に交換したばかりなので、外す時には気にしてませんでしたが、内側のリブをよくみるとガサガサにささくれ立ってる列が何本かありました。

どうやら黒い粉の正体はドライブベルトの黒ゴム。

予備部品が無いのでとりあえず継続使用。
後日交換ってことで、早速手配しておきます。

あ、大事なこと忘れてました。

実はバッテリーの－端子外さずにオルタネーターの端子外したんですが…

はい…

もちろん金属部（下のコンプ）に接触して豪快にスパーク！！！盛大に火花が飛びました（驚

恐れおののきながら、あわててターミナルを外したのはいうまでもありません　（笑
…横着は心臓によくないですねぇ　

焦って外したので走行距離をメモしとくの忘れてしまい、残念ながらメーター表示は全部”０”にリセットされました(Ｔ＿Ｔ）

ま、これも授業料ということで今回の作業完了です。
■走行距離：162,825km