カーステーション　マルシェ イナーシャシフター  

これをつけるとシフトがスコスコ入る代物です！

原理は下記のＵＲＬにて…。

シフトブーツだけを外すといつでも調整出来るかも・・・。と思いシフトパネルからシフトブーツを外しましたが、隙間がなく調整出来ませんでした。試してませんが、ウェイト小なら調整可能かも知れませんね。



イナーシャシフターの調整が終わるまではこの状態で少しずつ合わせました。
調整には１０㎜のソケット及びミニラチェがあるとやりやすいです。

街乗りでもシフトが入りやすくなったことがわかりますが、ワインデディングや高速道路等のシフトアップ＆ダウンで調整したほうがいいと思います。
ＨＯＬＹは高速道路で調整しました。


肝心のイナーシャシフターの効果には結構驚きました。普段のチンタラ走りではアシストはあまりしませんが、スポーツ走行時のシフトアップ＆ダウン時はかなりアシストしてくれます♪

わかりやすく言うと、今まで２段階シフト（①シフトを抜く→②シフトを入れる）だったのが、１段階シフト（シフトを抜くと同時に次のギアへ）になった感じ。　力もあまり必要ない感じでシフトアップ＆ダウン時の時間短縮に一役買いそうです(^o^)／


購入価格は送料込みの値段です。取り付けはＤＩＹです。



サーキットでのインプレは後日書きます(^o^)／



追記２０１１／０１／２５
Ｈ２３／０１／２５のサーキット走行のインプレ

シフトチェンジがスムーズに出来るので、シフトチェンジの時間を短縮出来たと思います♪
また、前まではギア鳴りさせてたこともありましたが、今回はギア鳴りしませんでした(^-^)/


サーキットを走る人にもワインディングを走る人にもオススメなので☆５とします！

ＤＩＹ初心者のため、取説にセンターコンソール及びシフトパネルの取り外し方法が記載してくれてると、さらに良かったと思います。


追記２０１１／０６／０１
シフト操作を良好に保つために定期的に調整したほうが、個人的に良いと思います。



追記２０１１／１２／２２
錘を大から小へ変更しようと分解したら、エストラマー（青いやつ）がボッロボロ（汗）
シフトを速くしたいからって、締め過ぎは良くないっスね（；^ω^）

エストラマーの補修品があるかどうかはわかりません。


たまには点検したほうが良いと思います。

関連情報URL：http://cs-marche.com/htms/engineering/Inertia/Inertia_page1.htm